法航荷航大中華區新任總經理顧瑞新向大智慧通訊社透露：“2014年，集團將投資超過5億歐元，用于44架波音777機型上的頭等艙、商務艙改造工程。目前上述改造工程已經投入在成都航線上，2014年1月將投入上海航線，2014年3月和4月將分別投入香港和北京航線。”

　　作為歐洲最大、中歐航線最多的航空集團，法國航空公司與荷蘭皇家航空公司2004年合并，組成了法國航空-荷蘭皇家航空集團。1999年，法國航空公司股票上市。?合并后的集團經營業務包括客運、貨運和機務維修等三大核心主業。集團共有10多萬名員工，近573架飛機，飛往全球243個目的地，運送旅客數量為7000多萬人次。

　　顧瑞新表示：“2014年，對于公司來說，最大的挑戰是如何進入更多的二線城市。我上任以來，已經走訪了中國國內城市的9個航點樞紐。中國9大航空樞紐的吞吐量也在不斷增長，2013年約為100萬人次左右。我們目前通過代碼共享和聯營的方式，進一步加強與天合聯盟成員東方航空(600115.SH/00670.HK)和南方航空(600029.SH/01055.HK)的合作。聯營的目的在于增加法航荷航集團在中國的品牌知名度，加強巴黎戴高樂機場和阿姆斯特丹機場的地位。”

　　截至目前，法航荷航大中華區的航點共計9個，分別是北京、上海、武漢、成都、廈門、杭州、廣州、臺北、香港等。從上述9個城市出發到巴黎和阿姆斯特丹的航班每周為77個班次。

　　據悉，天合聯盟19個成員航空公司在全球開放了525個候機室。每天服務的旅客數量為5.52億人次，每天為旅客飛往187個國家和地區1000個目的地超過了15000個航班。

　　顧瑞新透露：“伴隨著中歐貿易量的增加，2014年對于公司來說，最大的挑戰是如何進入更多的二線城市，提高高端旅客客流量。目前公司通過和東航聯合運營巴黎-上海航線，強化了公司在中國的地位，加大了在中國的網絡覆蓋。特別是每周三采用空客A380客機執飛。使得公司成為第一家啟用A380執飛中國重要經濟中心航線的歐洲航空公司。東航和下屬的上航業為天合聯盟成員帶來32個新航點。南航主要以廣州、北京樞紐機場為主，是天合聯盟成員在中國強有力的合作伙伴。南航下屬的廈門航空，加入天合聯盟后，強化了聯盟在中國東南部地區如廈門、福州、杭州樞紐機場的航空運營。”

　　2013年1-10月，中歐之間的貿易額4561億美元，增長0.5%。其中，中國出口額為2759億美元，下降0.7%;其中，中國進口貿易額為1802億美元，增加2.4%;中國順差957億美元，縮小5.19%。

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