星空聯盟決定擴大Avianca成員范圍，將Avianca Brazil納入其中，強調聯盟模式是當今重要的競爭形式。

　　星空聯盟高管于12月13日達成一致意見，決定擴大Avianca的成員范圍，以將Avianca Brazil納入其中。同時還重申，聯盟模式是當今競爭環境中的重要組成部分。

　　Avianca Brazil有望于2014年加入星空聯盟。這一決定得到了全體高管的一致通過。這標志著在TAM Airline與位于智利圣地亞哥的LAN Airlines合并并決定退出星空聯盟后，該聯盟為了保住其在巴西市場的地位而采取的第一步戰略。

　　星空聯盟首席執行官Mark Schwab表示，此次加盟將使該聯盟保住其在巴西的市場份額。

　　在近期于維也納召開的新聞發布會上，星空聯盟的首席執行董事會(CEB)談到了有關該聯盟的戰略發展情況，其中包含其2014年的加盟策略。

　　漢莎航空 (Lufthansa) 的首席執行官Christoph Franz表示，聯盟的存在“適合于航空業的發展，并將在未來保持相關性。”加拿大航空 (Air Canada) 首席執行官兼星空聯盟首席執行董事會主席Calin Rovinescu稱，“聯盟應該具備靈活性，并改善連通性。這是我們的一個目標。2013年是業務整合的重要一年。”

　　Schwab稱，星空聯盟會繼續擴展以填補“空白點”。“我們在俄羅斯并沒有網絡航空公司”，他表示，并補充稱，新加坡航空 (Singapore Airlines) 和新西蘭航空 (Air New Zealand) 的業務能夠覆蓋澳大利亞的大部分地區。“因此，我們的當務之急并非澳大利亞。”筆者了解到，與維珍澳大利亞 (Virgin Australia) 的洽談已不再是該聯盟的首要任務。上周，星空聯盟宣布，它將開始與印度航空 (Air India) 就加盟一事開展磋商。

　　在展望全球航空業的發展前景時，Franz與其他歐洲航空公司的同僚們不斷對歐洲大陸的政治決策制定者敲響警鐘。“我們希望能夠敦促他們建立‘單一歐洲天空’。我們希望他們能夠明白，要想趕上全球航空業發展的腳步，就必須持續加大投資力度，在地面和空中實現充足的基礎設施，”他表示。

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