“五一”節(jié)后航空市場(chǎng)轉(zhuǎn)入淡季，需求增速回落，航空票價(jià)也是持續(xù)低迷。南方航空近日公布的4月經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，載客人次為732.6萬(wàn)，同比僅增長(zhǎng)2.60%。

　　瑞銀證券分析指出，南航國(guó)內(nèi)客運(yùn)需求同比增速創(chuàng)2009年來(lái)同期新低，RPK同比增長(zhǎng)7.1%，也創(chuàng)2009年來(lái)同期新低。南航作為國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)最大承運(yùn)人，4月由于受到H7N9疫情和中國(guó)經(jīng)濟(jì)弱增長(zhǎng)的雙重打擊，國(guó)內(nèi)客運(yùn)需求增速的快速回落導(dǎo)致凈票價(jià)同比大幅下降約10%，盡管有航油價(jià)格的大幅下降和人民幣兌美元的升值，但預(yù)計(jì)票價(jià)的大幅下降導(dǎo)致利潤(rùn)同比大幅減少。

　　有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，五一節(jié)后國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)的市場(chǎng)需求、客座率等主要指標(biāo)都出現(xiàn)了下降。上周航空市場(chǎng)需求環(huán)比繼續(xù)下降，總體旅客量和RPK均下降了3%，平均票價(jià)下降6%。而航空公司方面為了拼搶市場(chǎng)份額也紛紛降價(jià)促銷。

　　有券商人士指出，“五一”黃金周景區(qū)降價(jià)刺激航空消費(fèi)需求，但商務(wù)需求不盡如人意。“五一”節(jié)后需求增幅小幅回落，票價(jià)跌幅小幅擴(kuò)大，航空公司依然處于“旺丁不旺財(cái)”的困境。

　　海通證券分析師虞楠認(rèn)為，南航2010~2012年國(guó)際航線運(yùn)力增長(zhǎng)超過(guò)25%，盡管今年前4個(gè)月增速回落至11%，但由于之前大幅運(yùn)力擴(kuò)張積累的飛機(jī)訂單，尤其是寬體機(jī)訂單較多，這也使公司未來(lái)幾年運(yùn)力引進(jìn)增速居三大航之首。目前來(lái)看，廣州樞紐對(duì)于國(guó)際長(zhǎng)航線的需求仍有所不足，這可能隨著后續(xù)寬體客機(jī)的引進(jìn)，對(duì)公司盈利帶來(lái)一定壓力。

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