據韓國《朝鮮日報》網站3月31日報道，受韓日關系惡化的影響，來韓國的日本人數驟減，同去年相比減少了21%，而日本的學校也取消了去韓國的休學旅行。而且還有航空公司取消了飛往韓國的航線，這也使得100家地方航空公司中有80家處于虧損狀態。

　　最近，日本福岡縣北九州的航空公司的國際航線航班起飛、著陸的指示牌空空如也。這是因為這家公司只有一條國際航線，即飛往韓國釜山的航線，但是這條航線已經從30日開始停運了。

　　由政府和地方自治團體投資了1000億日元(大約1萬億韓元)、2006年投入使用的北九州航空公司為了擺脫“國內用”的污名拼盡全力申辦國際航線。北九州航空公司得益于北九州市的全力支持，2012年7月，由日本低價航空公司“星悅航空(StarFlyer)”申辦，開始運營釜山航線，一天兩班，一周十四班。受韓流影響，飛往釜山的航線曾一度人氣爆棚達到滿員的程度。但是從2012年末開始，受韓日外交矛盾的影響，日本國內開始出現反韓情緒并快速擴散，最終導致乘客減少，航線取消。

　　韓國旅游業界負責人表示“每年派學生到韓國休學旅行的日本學校也因為去年極右團體的抗議取消了休學旅行計劃。與此同時，受反韓情緒影響，來韓國的游客也大幅減少，對經營飛往韓國航線的日本地方航空公司來說，國際航線的經營受到了很大的沖擊。”

　　雖然以東京的成田機場和羽田機場為代表的主要大型航空公司情況要好一些，但是對經營韓國和中國航線為主的小規模地方航空公司來說，受韓·日、中·日外交惡化的影響很大。雖然北九州航空公司為了保住這條國際航線，主動向韓國航空公司提出請求，但是航空公司受兩國關系惡化的影響，飛往韓國的日本顧客沒有增長，而且也很難吸引韓國游客，北九州的旅游業也是一片慘淡。

　　據悉，日本各地分布了將近100家地方航空公司，其中80%以上的航空公司都處于虧損狀態。

　　去年，大韓航空中斷了仁川飛往長崎的航線，下個月靜岡飛往仁川的定期航班也中斷運營。投資1900億日元(約合2萬億韓元)于2009年投入使用的靜岡航空公司也曾一度得益于韓流的影響，飛往韓國的客機座無虛席。但是由于乘客驟減，運營次數也減少到了每周三次，結果這趟航班還是中斷了。

　　韓亞航空公司在上個月中斷了從關西飛往釜山的航線。雖然現在靜岡的航線是每周5次，但是受到乘客減少的影響，很難保證這條航線不被取消。韓亞航空公司相關負責人表示“雖然受日元貶值的影響，赴日的韓國人暫時增加了，但是赴韓的日本人減少幅度太大了，根本很難維持基本運營。”

　　實際上前往日本的韓國人增加幅度要大于赴韓日本人減少的幅度。2012年來韓國訪問的日本人共有351萬名，去年訪韓的日本人共有274萬名，比2012年減少了77萬名(21.9%)。今年也持續了下降的趨勢，上個月訪韓的日本人數(18萬9722名)和去年2月訪韓的日本人數相比下降了12.6%。與此相反，受到日元貶值的影響，去日本旅游的韓國人和2012年相比(204萬名)增加了40萬名左右。

　　韓國觀光公社日本分公司總經理姜中石表示“日本地方航空公司的國際航線對韓國、中國的依賴程度很深，最近受韓日外交惡化的影響，國際航線的運營受到了很大的沖擊。”

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