包括國航、南航在內的5家國內航空公司，近來紛紛謀劃增開至我國周邊國家的短途國際航線。4月2日、3日，民航局網站發(fā)布了上述5家航空公司的新開航線申請公示。

　　5家航空公司中，國航和奧凱航空對申請開通的新航線的開航時間未做明確，僅表示將于近期開通。國航申請的是開通杭州—濟州的航線，使用空客A320飛機，每日1班。奧凱航空申請開通的是天津—曼谷航線，使用波音737-800飛機，每周3班。

　　而南航、春秋航空和川航的新申請航班都標明了計劃開通時間。南航申請開通的長沙—濟州、鄭州—普吉、武漢—濟州航線都將于今年5月開通。其中，長沙—濟州航線使用空客A320系列飛機，每周2班；鄭州—普吉航線使用波音737系列飛機，每周3班；武漢—濟州航線使用波音737系列飛機，每周4班。春秋航空申請的上海浦東—福岡、上海浦東—扎幌航線也都計劃5月開飛，前者每日1班，后者每周4班，使用的都是空客A320飛機。川航申請的成都—拉薩—加德滿都航線則計劃在6月開通，使用空客A319飛機，每日1班。

　　比較有意思的是，國航和南航此次發(fā)力的點都非自身的核心樞紐，而川航、春秋航空和奧凱航空則都選擇了自己的主基地開通新航線。至于為何如此多的航空公司申請周邊航線，航班旺季即將到來與國內市場競爭激烈或都為其考慮的原因。

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