據外媒報道，在過去10年破產、兼并、燃油暴漲的影響下，全球航空業產生了一個令人驚訝的結果：最賺錢的航空公司在美國。

　　根據彭博咨詢公司的數據，在營運收入和市場價值方面，以達美航空為首的美國航空公司在全球航空業中占據制高點。就在5年前，這一制高點還被包括漢莎航空公司、新加坡航空在內的歐洲航空公司和亞洲航空公司占據。

　　美國的航企之所以最賺錢，控制運力是關鍵。美國的航空公司正在控制座位數量的供給，這樣他們能夠提高票價，并收取額外費用。雖然收費和擁擠的航班讓乘客感到不快，但對投資者來說卻是可喜的轉機，因為美國航空公司的股價增幅超出預期。

　　數據顯示，像達美航空和美國聯合航空這樣的公司，運力變化很小，在經過兼并后，甚至還有所減少。在2013年全球平均客座率方面，美國航企在全球前5名中占有3個席位，而2008年是2個。數據顯示，他們也幾乎占據了全球最大的20家航空公司1900億美元市場價值的半壁江山。

　　2013年，達美航空的營運收入達到38億美元(不包括非經營性項目)，是2008年的34倍。在歐洲經濟疲軟和廉價航空的競爭下，漢莎航空則從第一的位置下滑到第六，收入下降了56%至8.9億美元。

　　數據顯示，在亞洲，經濟增長的腳步放慢，減少了航空業的收益。在營業利潤率方面，2013年，新加坡航空排名下滑到了第19名，只有1.9%。而在2008年，這一數字還是13.8%。

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