核心提示：今年年初獲批籌建的九元航空，注冊資本6億元，由吉祥航空控股69%，億利資源集團有限公司、新華聯控股有限公司和自然人紀廣平參與出資。

　　吉祥航空董事長王均金在昨天舉行的國際航協年度會議上對《第一財經日報》記者透露，正在籌建的九元航空，預計在今年8月前后投入運營，這也意味著，又一家低成本航空公司將參與競爭，并將基地設在了南方航空(600029.SH)的大本營廣州。

　　今年年初獲批籌建的九元航空，注冊資本6億元，由吉祥航空控股69%，億利資源集團有限公司、新華聯控股有限公司和自然人紀廣平參與出資。九元航空的基地機場設在廣州白云國際機場，主要經營國內航空客貨運輸業務。

　　在此之前，王均金就曾對本報記者表示，擬成立的九元航空定位于低成本航空，將與目前的吉祥航空獨立品牌獨立運行，以滿足不同旅客的需求，而“九元航空”的注冊地在廣州而不是上海，主要是看中了珠三角巨大的勞工及旅客市場。

　　5月初，九元航空一次性簽下50架波音737系列飛機，不過，王均金透露，九元航空初期運營還是用三架租賃的737飛機，客艙布局為189個座位的全經濟艙。而希望執飛的航線包括廣州到上海等，但會注意與以上海為大本營的吉祥航空區別產品，錯位經營。

　　除了吉祥航空，目前國內多家航空公司都有籌建低成本航空，或者將旗下的子公司變身低成本航空的打算，比如在九元航空殺入廣州的同時，大本營在廣州的南方航空，則在西南地區低調進行著低成本航空的試水。今年，由南方航空控股的重慶航空，已經低調地將旗下部分飛機的頭等艙和公務艙替換成了經濟艙，有與率先進行低成本航空轉型的西部航空一拼高下之勢。

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