全日空航空(All Nippon Airways，簡稱“ANA”)希望將運營集中在東京的一個樞紐，這是其長期目標，全日空總裁兼首席執行官對Osamo Shinobe表示。

　　“當前，我們需要從東京成田和羽田[機場]開展運營。但是從兩個機場開展運營費用高昂，理想的做法是集中在一個機場，也就是羽田機場，”Shinobe在多哈舉行的國際航空運輸協會年會會議間隙向ATW表示。“但是，我們在羽田機場的國際航班時段不夠，因此需要兩個機場。”

　　他還表示，全日空目前運營著23個從羽田機場出發的每日航班，服務17個國際目的地。“但是我們需要更多時段;羽田機場對我們很重要，”他表示。

　　進一步增加從羽田機場出發的國際航班取決于日美之間的航空服務協議談判。如果達成協議，可能會增加更多美國市場的目的地。

　　Shinobe表示在成田機場轉機的旅客的數量保持不變。不過，羽田機場從國際航線轉到國內目的地的乘客數量與上年相比增加了40%。

　　去年秋天，全日空獲得了羽田機場16個時段中的11個。日本航空(Japan Airlines)獲得了5個時段。該公司2010年得到政府的巨額財政支持方免于破產。

　　全日空是波音787的首家客戶，當前機隊中有27架787飛機。Shinobe對ATW表示，他對飛機的技術性能感到滿意。

　　直至2015年3月末，全日空將接收1架波音777-300ER、3架787-9、5架787-8、2架767-300F、7架737-800及2架737-500。

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