“從簡風”吹掉南航20%中高端客流

　　限制“三公消費”及反對鋪張浪費的這股“從簡風”，在繼續吹亂酒店餐飲等產業的同時，對民航的影響也不容小覷。

　　“今年一季度，由于全球經濟不景氣，商務活動不活躍的影響，加上中央‘八項規定’例行節約的要求，從公司的旅客構成中，可以明顯看到中高端旅客下降，從而導致一季度的票價水平下降。”東方航空(600115.SH)總經理馬須倫告訴《第一財經(微博)日報》記者，二季度的票價水平仍是同比下降，預計對“八項規定”的貫徹執行，對中高端旅客的需求影響會持續。

　　自去年年底以來，從“八項規定”到習近平總書記關于反對鋪張浪費的批示，“從簡風”不只開展于黨政機關，國有重點骨干企業亦在密集下發通知貫徹。

　　今年3月，民航局副局長李軍就曾對本報記者透露，自去年12月以來，民航公務旅客明顯下降，其中頭等艙、公務艙旅客同比減少10%左右，各機場貴賓室接待人數下降20%左右，這主要就是“反對鋪張浪費”帶來的變化。

　　如今看來，這股“從簡風”的影響依然在延續。南方航空(600029.SH)市場部的一位管理層也告訴本報記者，今年上半年，南航的兩艙(頭等艙、商務艙)客流量同比減少20%左右，貫徹“八項規定”的要求或是下降的原因之一。而吉祥航空常務副總裁紀廣平昨天指出，今年上半年，改進會風等要求的確也對公司的客源結構產生了一定的影響。

　　不過，一位航空分析師對本報記者指出，對國內航企來說，由于國內航線兩艙收入占全部客票收入的比例約8%，預計不會對航企的經營帶來災難性的打擊，但不幸的是，今年上半年整個經濟的不景氣和禽流感疫情的影響，令很多航線的經濟艙票價也難以提升，今年5月，很多航線的票價水平就同比下滑超過10%。

　　這令上半年航企的日子很不好過。記者獲得的一份國資委內部統計報告就顯示，前五個月三大國有航空企業的利潤21.7億元，但扣除匯兌收益37.3億元，經營虧損達15.6億元。

　　不過進入7月份，隨著傳統暑運旺季的到來，航空公司開始加緊布局旅游航線，以盡快扭轉頹勢。

　　昨天引進首架空客A321-200飛機的吉祥航空，就剛剛開通了到麗江和長白山的兩條旅游航線，并正在申請開通杭州-韓國濟州、杭州-泰國普吉等國際直航。記者還從吉祥航空商務部了解到，目前公司的客座率已經恢復到85%左右，預計暑運第二周會上升到90%~95%。

　　馬須倫也對本報記者表示，目前旅游客源的數量還是在增加的，今年1~5月份，東航的旅客量增加了9.1%，而隨著7月傳統旺季的到來，旅游客源有望進一步增加，“去年公司在7~9月采取了‘西進北上’的策略，將大機型和航班量向西部和北方傾斜，取得了不錯的效果。”

　　海通證券的分析師黃金香則預計，隨著旺季的到來，后續票價降幅會進一步收窄，但航空公司未來票價的下降可能具有一定剛性。

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