柬埔寨皇家集團旗下的國際物流公司(ILC)和菲律賓生力集團旗下的菲律賓航空(PAL)聯合成立的柬埔寨航空公司，航線計劃再次被擱置，遭到廣泛質疑。柬埔寨航空主管部門本月27日稱，目前尚未向柬埔寨民航國務秘書處申請航空運營執照(AOC)，并且質疑其價值1000萬美元的合同是否依然生效。

　　柬埔寨民航國務秘書處(SSCA)總監高西溫日前表示，柬埔寨皇家集團旗下的國際物流公司(ILC)和菲律賓生力集團旗下的菲律賓航空(PAL)聯合成立的柬埔寨航空公司，目前尚未向柬埔寨民航國務秘書處申請航空運營執照(AOC)。

　　高西溫說，柬埔寨航空公司成立計劃遲遲未能完成，引起廣泛關注。目前，柬菲兩方公司能否合作成立柬埔寨航空公司仍是一個未知數。

　　皇家集團的財務總監馬克·漢納(MarkHanna)卻否認與菲律賓航空公司的合作存在不確定因素的說法，他表示，兩家公司實際上都在積極申請柬埔寨民航的航空營運許可證。

　　"我們并沒有放棄這個項目，我們和菲律賓航空公司正在努力申請營運許可證，申請可能剛剛遞交到柬埔寨航空公司的主管部門。"

　　漢娜告訴記者。落實到細節方面，在整個申請過程中，她也不清楚具體要花多長時間。"一旦我們拿到了營運許可證，我們就會跟進項目。"

　　柬埔寨旅游協會主席(CATA)安金英并不希望皇家集團和菲律賓航空公司的合作項目作廢，面對越來越多的中國財團開始占領柬航空市場，他也感到無奈。

　　安金英說："如果這兩大航空業巨頭不能達成合作共識的話，我們又能做些什么呢?事實就是我們本身真的需要更多航空公司進駐以應對柬埔寨日益增長的旅游市場。"

　　雖然柬埔寨只有一個旗艦航空公司，但似乎并沒有享受到自由市場的好處。但另一方面，如果存在競爭對手的話，對于普通乘客來說，至少可以給柬航空市場帶來 兩點好處：第一，機票價格可能會下降。第二，航空公司服務也能得到改善。

　　據了解，柬埔寨航空公司已經兩度推遲成立計劃，原計劃是在2013年7月15日成立，隨后推遲到2013年10月15日。目前，柬埔寨航空公司遲遲未能成立。

　　菲律賓航空(PAL)是菲律賓首富陳永栽和菲律賓最大上市企業生力集團共同擁有。它將斥資1000萬美元購入柬埔寨航空公司49%的股份。目前，柬埔寨皇家集團旗下的國際物流公司(ILC)擁有柬埔寨航空100%的股份。

　　據了解，柬埔寨航空公司初期將運行首都金邊至暹粒、西哈努克市的航線。其后，將陸續開通金邊至馬德望、拉達那基里和蒙多基里等地的航線。該 公司還計劃與菲律賓航空開展合作，進軍遠程國際航線的運營。國內航線客機為兩架Dash-8型飛機，而執飛國際航線為兩架空中客車A321型飛機。

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