歐洲三大航空巨頭之一——法航—荷航集團——正在中國市場上加大砝碼。

　　“在亞洲，中國是第一市場。兩三年前，日本是第一市場，現在中國是第一市場。因此，我們希望在中國市場上能一直保持領先地位，不僅是航班目的地的選擇方面，還包括服務和產品方面。”法航—荷航亞太區高級副總裁胡博凱(Patrick Roux)日前在京接受本報記者采訪時表示。

　　法航于1966年開通上海航線，是第一個飛往中國的歐洲航空公司。如今，法航—荷航是中歐航線上最大的承運商，連接巴黎戴高樂、阿姆斯特丹史基浦兩個樞紐機場與大中華區的9個城市——北京、上海、廣州、成都、杭州、廈門、武漢、香港和臺北。

　　他透露，亞洲市場對法航—荷航來說是非常重要的市場，有很大的發展潛力。未來幾年，該公司還會持續發展亞洲市場。現在，法航—荷航在亞洲市場投入的運力占總運力的25%。

　　為此，法航新座椅將首先在亞洲的中國航線上使用。今年11月中旬，新座椅將會首先投放在上海航線上，一周只有一個航班最先使用新座椅，因為飛機要陸續更新。但到明年春節左右，基本上在執飛上海航線的飛機上都會安裝新座椅。

　　此外，法航—荷航還在不斷深化同中國的合作伙伴——東航和南航——的合作，借力進一步拓展中國市場。“我們與東航和南航都開展了航線聯營。與中國航空公司聯營合作不僅對我們有利，更對旅客有利。這樣旅客有更多的航班選擇、更多的目的地選擇、更多的轉機選擇”。目前，該公司與東航和南航分別在上海—巴黎和廣州—巴黎、廣州—阿姆斯特丹、北京—阿姆斯特丹航線上開展了聯合運營。

　　“在夏秋航季，我們自己的航班每周運營88個，加上和東航與南航的代碼共享、聯營的航班，我們每周能運營125個航班。” 胡博凱說。

　　此外，今年9月份，法航—荷航和南航三家聯手促銷，廣而告之，通過郵件和社交媒體告知客戶，影響力特別大。“這是多家航空公司首次聯手開展促銷，我們希望通過這樣的合作，使法航—荷航在中國市場能夠走得更遠。” 法航—荷航大中國區總經理顧瑞新告訴本報記者。

　　在提供本土化服務方面，法航—荷航也不遺余力。在法航航班上配備空中翻譯，在荷航航線上有中國空乘，機場地勤提供中文咨詢服務，航班上提供地道的中國美食、中文電影、中文報刊……值得一提的是，為慶祝中法建交50周年，法航還特別在一架空客A380上噴涂了象征兩國友誼的“中國結”，法航航線就好像是中法關系的紐帶一樣。

　　與此同時，法航—荷航還利用中國時下最流行的社交媒體提高服務品質。“從歷史上講，我們都是老牌航空公司，荷蘭航空今年95歲了，法航今年也81歲了。兩家老航空公司在激烈的競爭中只能不斷創新，才能生存下去。” 顧瑞新告訴本報記者。

　　今年9月，荷航通過微博和微信為旅客提供服務。旅客可以用中文咨詢所有與旅行相關的問題。“我們的服務團隊將在1小時內給予回應并提供24×7的全天候服務。我們還設計了以荷航為主題的3D游戲，未來我們還將開發多款游戲吸引年輕人。”他說。

責編：xwxw