波音中國總裁唐義恩（Ian Thomas）今日表示，波音在中國的合作范圍不斷擴大、層次不斷深入、且合作總量不斷提高，包括工業合作、技術與研發、培訓與服務、獨資及合資企業運營等在內，波音每年在中國的總投入已達到8億至10億美元。

　　

　　唐義恩說：“波音的中國戰略是將波音的投資與各項合作，服務于中國國家的戰略方向和中國客戶的重點需求。波音不僅僅向中國航空公司銷售高效且得到優化的飛機，更為重要的是與中國航空業攜手并肩，共同發展，支持中國民航在安全、容量和效率實現長足發展。”

　　

　　對于可持續發展的關注，是波音在中國拓展并深化合作的重要組成部分。波音在中國專門設立了研究與技術部，與中科院和多所大學共同開展研究項目，結合波音自身的技術能力和中國的研發實力，共同開發對雙方都有價值的創新性的前沿技術，實現共贏。合作領域涵蓋航空生物燃料、飛機客艙環境優化、飛機高新材料開發、空中交通優化等等。僅就航空生物燃料領域而言，就與國內12家合作伙伴共同開展了20個科研項目。其中，波音與中國商飛合作在今年建立的將“地溝油”轉化為航空生物燃料的中美示范項目，引起了社會極大關注。

　　

　　波音在2014年繼續穩步擴大在中國的工業合作生產規模，以滿足波音各在產機型不斷增長的生產速率以及全球客戶對于高質量和按時交付的要求。其中，重要合作里程碑包括：

　　

　　“ 中航工業-波音制造創新中心（沈陽）成立，并啟動波音777FTB復合壁板項目，該項目是沈飛民機是沈飛民機在復合材料制造領域承接的首個國際合作項目。

　　

　　“ 中國商飛旗下上海飛機制造有限公司（上飛公司）慶祝了第3000架新一代737水平安定面的交付并獲得了自2015年期合作生產737 MAX水平安定面的合同。此外，上飛公司還獲得了777背鰭和747前起落架艙門的生產合同。

　　

　　“ 中航工業航宇嘉泰公司與波音合作的”波音飛機原型座椅項目“ 啟動。

　　

　　“ 中航工業沈飛民機獲得了生產777復合材料尾翼翼尖的生產合同。

　　

　　憑借完善的機型組合、高燃油效率、低運營成本、先進環保技術以及最優乘客體驗，波音飛機一直是中國航空公司客貨運輸體系中的主力機型。在2013年交付140多架基礎上，2014年的交付量預計將再創新高。其中，波音與中國航空公司攜手合作，將先進的寬體機引入他們的機隊，支持他們國際航線的開拓與升級：國航成為亞洲第一家運營747-8的航空公司。南航及東航各自接收了其首架777-300ER。廈航全波音機隊迎來了首架787夢想飛機。

　　

　　此外，波音在中國大力促進中國的青少年從小學到大學在科學、技術、工程和數學等領域的教育。其中，”放飛夢想“波音航空科普教育項目于2009年在北京啟動，2014年已進入第六個年頭。該項目已擴展到陜西、山西、西藏地區及四川等地，目前有1009所（次）學校的66000多名學生參與其中。

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