7日，福州晚報報道了福州航空開航僅兩個多月就迎來第10萬名旅客的消息。不少市民提出疑問，這個數(shù)據(jù)是如何統(tǒng)計出來的?為什么這么快就達(dá)到10萬了?福州航空方面昨日詳解了統(tǒng)計方式。

　　福航今年至少

　　引進(jìn)兩架飛機(jī)

　　據(jù)了解，福航目前有3架波音737客機(jī)執(zhí)飛，往返于9個城市(包含福州)。航空記錄顯示，福航兩個多月共執(zhí)飛852個航班，平均每天執(zhí)飛13班，即每架飛機(jī)每日執(zhí)飛約4班。對于航程較短的國內(nèi)航線而言，24小時內(nèi)安排4個航班，還是非常充裕的。

　　以10萬人來計算，福航每個航班需運送約117人。而福航每架客機(jī)擁有156個經(jīng)濟(jì)艙座位和8個頭等艙座位。以117人來計算，客座率僅達(dá)到71%。事實上，福航目前的客座率平均在85%以上。可以預(yù)期，福航迎來第100萬名旅客甚至第1000萬名旅客，都不會是遙遠(yuǎn)的事情。

　　經(jīng)民航局批準(zhǔn)，福州航空在2014年~2015年可引進(jìn)5架飛機(jī)。這意味著，今年福航至少還將引進(jìn)兩架飛機(jī)。屆時，航線、航班、旅客運輸量都會同步快速增長。

　　福航表示，今后將繼續(xù)低成本、便捷的品牌定位，堅持本土化、親民的路線。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，福航的機(jī)隊規(guī)模將達(dá)40架，年均運輸旅客800萬人次，主業(yè)營收80億元。

　　福州機(jī)場改造

　　主體工程擬年底完成

　　福州機(jī)場去年三大運輸生產(chǎn)指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高，保障飛機(jī)起降約8.7萬架次，完成旅客吞吐量約936萬人次，完成貨郵吞吐量約12.2萬噸。

　　截至去年底，共有28家國內(nèi)外航空公司開通了福州的定期、包機(jī)航班，航線通達(dá)國內(nèi)外62個重要城市。去年，福州機(jī)場境外旅客吞吐量達(dá)121萬人次，同比增長逾兩成，國際航點達(dá)9個;新開及加密國內(nèi)航線41條，新增國內(nèi)支線航點6個，已基本覆蓋全國一、二線城市，并持續(xù)加密北京、上海、成都、昆明、長沙等航線，加快打造“空中快線”;榕臺航班每周達(dá)32班，旅客吞吐量約36.4萬人次，比增20.1%，貨郵吞吐量約8000噸，比增17.1%。

　　去年初，福州機(jī)場啟動第二輪擴(kuò)能改造建設(shè)，新建候機(jī)樓面積7.69萬平方米，改造面積2.71萬平方米;新增站坪及滑行道面積18.3萬平方米，新增機(jī)位17個。目前，各項樁基工程已相繼動工，其中貨運路拓寬工程預(yù)計春節(jié)前通車，擴(kuò)能改造主體工程計劃年底完成，屆時福州機(jī)場將具備超過2300萬人次年旅客吞吐量的保障能力。

　　據(jù)了解，今年福州機(jī)場將完善國內(nèi)外航線網(wǎng)絡(luò)，打造輻射海西城市群的綜合交通樞紐與現(xiàn)代化航空城，力爭旅客吞吐量沖破千萬人次大關(guān)。

責(zé)編：xwxw