IPO之路歷經波折的春秋航空今日正式掛牌上市，1月21日上市首日其股價漲停，上漲44%報26.15元每股。據悉，春秋航空此次正式上市，意味著其成為中國航空業中民營資本的“第一股”，也是中國首家低成本航空上市公司。

　　在上市儀式上，春秋航空董事長王正華與高管現場表演了打太極，據悉，王正華曾自創“八一式”太極。另外，上市當天有國家旅游局副局長吳文學，民航華東地區管理局局長蔣懷宇，春秋航空董事長王正華以及春秋航空副總裁沈巍一起敲鐘。

　　據悉，此前春秋航空的IPO之路歷經曲折。其自2006年以來一度在推進上市進程，當時花旗銀行為其擔當財務顧問，曾為春秋航空做過一份上市計劃。但因為春秋航空成立初的幾年中，其董事長王正華為了激發員工積極性，曾將公司約80%的股權陸續分發給了近500名干部員工。大而散的股權結構和證監會“股東超過200人的股份公司不具有發行上市的主體資格”這一規定相抵觸;再加上金融危機影響，春秋航空的上市計劃曾出現推延。

　　此后春秋航空的股權結構進行了調整。據悉，春秋航空此次發行后，春秋國旅、春秋包機、春翔投資、春翼投資將分別持有春秋航空63%、5.25%、4.5%及2.25%股份，社會公眾股股東將占25%。

　　而這四大股東公司持股人大多為春秋航空和春秋國旅的高管和業務骨干，資料顯示，這四大股東公司中，除了上海天山資產經營有限公司持春秋國旅5.72%的股份外，春秋國旅的其他股東，春秋包機、春翔投資和春翼投資的股東均為自然人，即上市后員工間接持股比例接近75%。

　　其中，春翔投資的股東是春秋航空的48個中高級管理人員、核心技術人員，春翼投資則為春秋航空和春秋國旅的39個管理層和業務骨干。招股書顯示，這兩家公司2010年設立的目的在于實現對春秋航空員工的股權激勵，通過這兩家公司讓員工間接持有一定比例春期航空股權。

　　去年4月，春秋航空在中國證監會網站公布了招股說明書，但在5月14日，中國證券監督管理委員會主板發行審核委員會公告稱，鑒于春秋航空股份有限公司尚有相關事項需要進一步落實，決定取消第62次主板發審委會議對該公司發行申報文件的審核。

　　春秋航空人士表示，“低成本”航空運營模式在中國市場份額還不到5%。縱觀歐美、東南亞發達市場，低成本航空已占市場份額的四分之一以上，從發展趨勢來判斷，低成本航空在中國前景廣闊。

　　值得一提的是，2014年2月，民航局出臺關于促進低成本航空發展的指導意見。從去年開始，中國陸續成立了多家低成本航空，同時國有航空也轉型試水低成本航空市場。這也預示著低成本航空市場將從春秋航空一家獨大的局面進入“春秋戰國”時代。

　　“春秋航空將牢牢抓住上海建設國際航運中心、自貿區、迪士尼等重大項目的發展機遇。”春秋航空人士表示。

　　據悉，2014年8月，春秋航空投資3億元在自貿區成立的飛行培訓中心投入使用;2014年11月，春秋融資租賃(上海)有限公司落戶自貿區，從而將業務從航空旅游擴大到航空金融產業。

　　該人士還透露，2015年，春秋航空將圍繞上海、石家莊、沈陽、深圳等基地，持續推進國際化戰略，新增日韓、東南亞等多條國際地區航線。

責編：xwxw