報道稱，今日上午新社長有森在東京都大田區的公司總部召開記者會，就公司發展至破產的經過及對重組的展望等進行了說明。西久保為經營不善而引咎辭職。今后天馬航空將在法院的管理下繼續運營航班，同時尋找支援企業，力爭實現經營重組。位于東京的投資基金公司“Integral”眼下將向天馬提供資金。

　　天馬航空負債總額約710億日元(約合人民幣38億元)，加上歐洲飛機巨頭空客就“A380”客機購買合同索賠的違約金等，負債總額可能將達到1000億日元左右。自日本航空公司2010年1月申請適用《公司再生法》接受破產保護以來，這是五年來首例破產的大型國內航空公司。

　　東京證券交易所28日宣布，天馬航空股票將于3月1日退市。最后交易日為2月27日。

　　據悉，天馬航空是以平價機票為賣點的新興航空公司，在羽田機場擁有36個起降航班配額。然而，樂桃航空等票價更低的廉價航空公司(LCC)崛起，使相關市場的競爭陷入白熱化。加上日元貶值的影響，天馬航空2013財年凈虧損18億日元。2014財年預計將凈虧136億日元，刷新歷史紀錄。天馬航空為此推動停運虧損航線，同時擬借力日航與全日空兩大航空公司，但如今經營方面可謂是走投無路。

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