法荷集團(AirFrance-KLM)將推遲多達12架飛機的交付時間，因為該集團計劃在未來兩年將資本支出大幅削減6億歐元(6.83億美元)。

　　在發(fā)布法荷集團2014年財務(wù)業(yè)績時，法荷集團首席財務(wù)官Pierre-FrancoisRiolacci表示：“我們將在未來兩至三年推遲10至12架飛機的交付時間，包括遠途和短途飛機。向法航(AirFrance)和Transavia交付的飛機將受到影響，但Riolacci拒絕透露具體數(shù)量或機型。

　　與此類似，法航目前尚無計劃將其目前運營的A380機隊規(guī)模增加到10架以上，盡管其12架飛機中的2架尚未交付。法荷集團董事長兼首席執(zhí)行官AlexandredeJuniac表示，“尚未確定”最后兩架飛機的交付日期。

　　DeJuniac還證實，法航旗下的支線航空公司HOP!將按照ATW披露的消息那樣接收ATR72-600。“我們已經(jīng)決定購買ATR72-600。很快即將披露簽署正式訂單的日期。該航空公司急切需要替換老舊的ATR，”他說。

　　此外，正在討論更新荷航(KLM)Cityhopper的Fokker70機隊以及法航HOP!機隊中的部分飛機。荷航總裁兼首席執(zhí)行官PieterElbers證實該航空公司將于10月接收其第一架波音787-9。從2016-17年開始，荷航還將開始計劃替換其波音747。

　　在去年9月公布的Perform2020計劃中，法荷集團最初詳細公布了將于2015年和2016年分別支出19億歐元和22億歐元的資本支出計劃。DeJuniac表示，該計劃“目標(biāo)遠大”，而且將使集團的投資額創(chuàng)下歷史新高。但他解釋說，經(jīng)濟環(huán)境欠佳、單位收入壓力、燃油價格和匯率因素的不確定性以及全球增長不均衡促使該集團將預(yù)算削減了6億歐元。

　　“由于單位收入下滑，因此我們下調(diào)了購買飛機的目標(biāo)計劃，然而兩家航空公司的產(chǎn)品將全力增速，”DeJuniac表示。“即使我們被迫放緩更新機隊的步伐，但更新仍在持續(xù)。”

　　盡管法荷集團面臨著巨大的財務(wù)壓力，但其將繼續(xù)投資于面向客戶的產(chǎn)品和機上產(chǎn)品的翻新。到2015年底，其超過三分之一的遠途機隊將配備全新內(nèi)飾。

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