芬蘭航空正將中國市場的戰略地位提升到前所未有的高度。

　　“ 今年10月底，我們會把全新機型空客A350全球首發上海航線，1個月后，這個新機型空客A350也會投放到北京航線。”芬蘭航空首席商務官Juha J rvinen日前在赫爾辛基接受本報記者專訪時表示。

　　這充分體現了芬蘭航空對于中國市場的高度重視。芬蘭航空將成為歐洲首家接收A350XWB的航空公司，世界第三家A350XWB運營商。“之所以將全新機型空客A350全球首發上海航線，主要原因是空客A350的腹艙能夠比其他機型能夠增加20%的貨運運力，而上海是中國最重要的貨運市場。”Juha J rvinen解釋道。

　　新機型帶來新服務

　　芬蘭航空總共訂購了19架空客A350。據Juha J rvinen透露，今年9月底或者10月初，芬航將開始接收首架空客A350，然后根據計劃，將在2023年之前完成這19架飛機的接收。

　　本報記者在法國空客總部圖盧茲空客A350總裝線看到，現在，芬航的首批空客A350—900飛機正在有條不紊的進行總裝。據芬航工作人員介紹，首架飛機已完成機身對接，在總裝線的下一個站位是完成機翼連接、客艙安裝以及首次通電三個總裝步驟。之后，這架A350-900將進行系統測試、完成客艙安裝、噴漆以及發動機安裝。完成一系列地面測試后，這架飛機在交付前還將進行一系列的飛行測試。

　　據了解，打造芬蘭航空頂級貴賓休息室的赫爾辛基著名設計公司dSign Vertti Kivi & Co擔任了空客A350客機的客艙設計，賦予其明亮寬敞的客艙特征，在商務艙和經濟艙內都配備了大型全景式窗口以及舒適的座位安排。逐漸變化的動態環境 LED 照明燈為客艙創建了平靜與清新的氛圍，為乘客提供了輕松舒適的飛行環境。所有芬蘭航空空客A350客機將配備無線Wi-Fi設施，為乘客帶來更多的旅行樂趣和便捷。

　　除此之外，空客A350客機還配有先進的純凈空氣過濾系統，每隔兩至三分鐘對機艙內的空氣進行更換。自動化的空氣管理系統，多區域的溫度可調節功能，以及較低的機艙壓力，提高了乘客和機上乘務人員的舒適感。

　　芬航的空客A350 XWB寬體客機共配備了297個座椅。其中商務艙座椅有46個，均為可直通過道的全平躺式座椅。另外在經濟艙區域，有43個舒適型經濟座椅，配備了更為舒適的頭部靠墊，以及高品質的耳機。同時，與普通經濟艙相比，舒適型經濟座椅額外增加了4英寸的腿部空間。除此之外，商務艙和經濟艙座椅均裝有USB接線口，商務艙座椅還配有電源插口。不僅如此，機上娛樂系統正在進行重新的設計，以帶給乘客更清新、 更直觀的感覺，提供給乘客更多的娛樂選擇，包括電影、 電視節目、 報紙、 雜志和書籍等等。

　　在節能環保方面，空客A350客機巧妙的環保設計使其節能效率相比同級別前一代機型提高了25%，大幅度地降低了芬蘭航空的碳排放。

　　芬蘭航空全球品牌與市場傳播副總裁雅高·康蒂寧Jarkko Konttinen表示：“在過去的一年里，針對芬蘭航空最重要的歐洲和亞洲市場，我們做了多達8000份的詳細的乘客調查問卷。芬蘭航空所做的產品更新努力滿足了乘客的期待和愿望，這將會幫助芬蘭航空實現亞洲收入增長，以及成為亞歐之間旅行的首選航空公司的目標。”

　　Juha J rvinen告訴本報記者，首批空客A350在上海、北京航線投放完畢后，芬航還會在今年12月份將空客A350投放曼谷航線，明年一、二月份投放香港航線，明年五月份投放新加坡航線，然后投放日本航線。這個新機型主要會投放在亞洲和美國的航線運營。

　　中國市場是重中之重

　　眾所周知，亞歐航線是芬蘭航空的“生命線”。目前，芬蘭航空每周超過60多個航班中，超過1/3是中國航班。該公司現在在亞洲有15個目的地，在歐洲的目的地數量則超過了60個。

　　而中國又是亞洲市場中最大的航空市場，所以芬航一直將中國市場視為“重中之重”，不遺余力地“深耕”中國市場。目前，除了北京、上海每日一班外，芬航在夏季還運營西安航線，重慶航線是一周四班，香港航線是一周9班。“我們正在評估增加西安航線的航班頻率，即在冬季時也運營西安航線。”Juha J rvinen表示。

　　此外，芬航還有意在中國開拓新航點。據Juha J rvinen透露，目前，該公司正在對中國十多個城市進行評估，來考慮開通新航線的可能性。

　　為了進一步開拓充滿發展潛力的中國市場，“尋找合適的中國伙伴”也是Juha J rvinen強調的重點。芬蘭航空屬于全球三大航空聯盟之一的寰宇一家，到目前為止，寰宇一家尚未有中國航企作為其成員航空公司。因而寰宇一家的成員航空公司紛紛在華同中國航企締結雙邊合作關系，芬航當然也不例外。“我們對與中國航空公司建立合作伙伴關系持開放式態度，正在尋找合適的中國合作伙伴，但我們不會僅僅局限于某一家中國的航企。”

　　在組織結構上，芬航也做了相應的調整，以便更好地適應中國市場的發展需要。去年年底，芬蘭航空公司宣布在上海成立芬航大中華區運營中心，將電話呼叫中心/乘客服務部門，以及行政和財務部門集中在了上海。

　　芬蘭航空大中華區銷售總監歐樂森(Lars Olofsson)表示：“我們將這些功能集中到上海，強調了中國市場作為一個整體，對于芬蘭航空的重要戰略意義。中國是芬蘭航空在亞洲最重要的市場之一，這一舉措將促使芬蘭航空為中國乘客提供更高水平的服務。”

　　但他同時坦承，芬航在開拓中國市場方面也面臨一些挑戰。例如在中國旅客推廣芬蘭航空品牌意識方面，航班時刻緊張方面等。但他相信，隨著中國和芬蘭兩國關系合作的日益加深，這些挑戰會隨著時間的流逝，逐步得到解決。

　　新艙位推動新格局

　　要開拓市場，懂得細分市場必不可少。

　　現在，芬蘭航空在歐洲境內的短程航線上，取消了以往許多免費項目，例如提供餐食的服務。旅客如果需要餐食，必須對此付費;如果想選擇寬敞點的座位，也需要對此進行額外付費。

　　對此，Juha J rvinen解釋說“以往，我們提供免費餐食時，實際上有些旅客對此是并不買賬，覺得提供的免費餐食不好吃。現在我們提供的餐食因為是需要付費的，所以肯定會比以往的免費餐食要可口。這也說明了我們提升服務的努力。”

　　而在遠程航線上，Juha Jrvinen透露，今年11月，芬蘭航空將會在所有的遠程飛機上設置第四艙—一種介于商務艙和經濟艙之間的艙位，也就是大家現在普遍所稱的“超級經濟艙”、“高端經濟艙”、“經濟舒享艙”等，這其中也包括中國航線。

　　近兩年來，這種艙位日漸流行，很多航空公司開始動手改造飛機，增設“超級經濟艙”。

　　一般而言，航空公司增設“超級經濟艙”的方式一般有兩種，一種是犧牲普通經濟艙的座位數，另一種則是犧牲頭等艙的座位數。前者較為普遍，比如英航就曾大幅削減經濟艙的座位數，推出名為“世界旅行家至尊”的超級經濟艙產品，這個當時備受爭議的客艙升級計劃幫助英航在第二年就實現了扭虧。后者以維珍航空為代表，在取消了飛機上的頭等艙后，推出了“特級經濟艙”。

　　來自HIS公司旗下IMS研究中心的一份有關機上座位市場最新調查報告也顯示，未來十年增長最快的將是“超級經濟艙”和商務艙座椅，其中，“超級經濟艙”和商務艙座椅，座位數量將從2012年的14000座增長至2022年的70000座，即10年間的復合年增長率為17.1%，相比之下，頭等艙座位預計只有1.6%的復合年平均增長率。

　　“我們要推出的這個‘經濟舒享艙(economy comfort)’的實質就是對一個細分市場推出的特定產品，這個細分市場所針對的就是經濟預算有限、但又不得不進行長途飛行的國際商務旅客，這部分旅客是既對票價敏感，又對服務挑剔的人群。” Juha J rvinen指出。

　　普遍來說，“第四艙”在飛行時間超過10個小時的國際航線上是最具有競爭力的，尤其是2008年全球金融危機后，許多國際大企業紛紛削減出差預算，要求以往選擇商務艙出行的員工都轉而選擇經濟艙，在這種情況下，這種“經濟舒享艙”自然受到熱捧。

　　延伸：新一代遠程寬體飛機空客A350XWB

　　空客A350XWB對于空客是具有戰略意義的機型，不僅承擔與波音787、波音777正面抗衡的重任，也有評論稱，需要挽回“落后于波音787的時間”。更大型的空客A350-1000將是空客唯一可與波音777X競爭的機型。

　　作為世界上頗為先進的遠程客機，空客A350XWB上也有不少中國元素，中國承擔了5%的設計和制造任務。哈飛空客復合材料制造中心負責空客A350XWB的方向舵、第19段維護艙門和升降舵制造。

　　空客A350XWB以超遠航程顛覆了傳統中型客機的理念，打破了以往巨型客機才能執飛超遠航線的桎梏。同時，空客A350XWB也將市場經濟性、旅客體驗舒適度和環保提高到全新的水平，能夠應對油價波動帶來的挑戰、滿足不斷增長的旅客的需求并幫助解決日益引起關注的環境問題。

　　空客A350XWB寬體飛機系列由3款擁有真正的遠程運輸能力的客機機型組成，航程可達8500海里(15580公里)。其采用典型兩級客艙布局，空客A350-800可搭載276名旅客，空客A350-900和空客A350-1000則可分別搭載315名旅客和369名旅客。去年底交付給卡航的是空客A350-900。同一系列涵蓋3個不同機身尺寸，使航空公司可以根據其航線運力需求配置最適合的空客A350XWB寬體飛機機隊，從而確保最大限度地挖掘其收益潛力。

　　空客A350XWB寬體飛機系列應用了最新的空氣動力學成果、最先進的設計和技術，燃油效率得到了大幅提高。先進的飛機系統還降低了維護成本，空客A350XWB寬體飛機系列中不同尺寸的飛機在發動機、飛機系統和備件等方面擁有的通用性使運營成本還有得到進一步降低的可能。

　　截至2014年11月底，空客A350XWB寬體飛機共獲得來自世界各地41家客戶的778架確認訂單。空客繼去年底交付首家用戶卡塔爾航空之后，今年還要將此機型交付給越南航空和芬蘭航空。

責編：xwxw