目前，歐洲航空公司正在競(jìng)相提供飛機(jī)WiFi服務(wù)，以期在競(jìng)爭(zhēng)激烈的短途市場(chǎng)上吸引旅客，并希望通過(guò)相關(guān)的娛樂(lè)、服務(wù)及廣告為公司帶來(lái)營(yíng)收。

　　數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)提供WiFi服務(wù)的航線比例為66%，高于全球平均水平24%。

　　在歐洲，由于該地區(qū)有多個(gè)不同的國(guó)家，提供此類在美國(guó)推出的地對(duì)空通信服務(wù)可謂難上加難。與此同時(shí)，基于衛(wèi)星的這類服務(wù)對(duì)于短途航班而言成本過(guò)高。

　　但行業(yè)觀察人士稱，隨著發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量增多帶動(dòng)成本下降，加上航空公司更加重視盈利的可能性，價(jià)格不再是絆腳石。歐洲的一些主要航空公司尋求在短程航班上提供WiFi服務(wù)，其中包括漢莎航空、法航-荷航、瑞安航空和伏林航空等。低成本航空公司挪威航空已經(jīng)在其旗下的76架波音737飛機(jī)中的74架上提供了免費(fèi)的WiFi服務(wù)。

　　航空公司可借助機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，與廣告商及合作伙伴聯(lián)手為旅客提供餐館預(yù)訂、購(gòu)物及酒店服務(wù)，同時(shí)還可讓旅客通過(guò)移動(dòng)設(shè)備觀看收費(fèi)的流媒體節(jié)目或收聽(tīng)收費(fèi)音樂(lè)。

　　AT Kearney的咨詢師稱，由此帶來(lái)的營(yíng)收契機(jī)引起了整個(gè)歐洲航空業(yè)的注意，低成本航空公司的行動(dòng)尤為迅速。

　　漢莎系統(tǒng)公司預(yù)測(cè)，航空公司在未來(lái)2年~4年內(nèi)，將不得不提供機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。該公司的BoardConnect平臺(tái)提供短程航班機(jī)上娛樂(lè)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。“數(shù)據(jù)傳輸成本快速下降，而且旅客也在向航空公司施壓。”BoardConnect的主管諾伯特·穆勒說(shuō)，“互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)成為了一種基本需求。”

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