全日空新任總裁片野坂真哉

　　據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，全日空集團(tuán)新任總裁片野坂真哉表示，全日空將利用政府推動(dòng)旅游業(yè)繁榮的契機(jī)來發(fā)力國(guó)際市場(chǎng)，未來10年該集團(tuán)國(guó)際旅客收入將達(dá)到8000億日元。

　　片野坂真哉將于4月1日正式就任。他表示，除了正在談判中的墨西哥、澳大利亞及土耳其等國(guó)家的新目的地，全日空還計(jì)劃開通南美、非洲及中亞的新航線。“重要的是我們自己的飛機(jī)能飛多遠(yuǎn)”而不是與國(guó)外航企代碼共享。

　　全日空集團(tuán)上一財(cái)年(截至2014年3月)的國(guó)際航線收入為3950億日元，至2025財(cái)年將翻一番，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)收入也將達(dá)到6000億日元的目標(biāo)。隨著日本首相安倍晉三雄心勃勃的旅游業(yè)政策帶來成效，這一目標(biāo)突顯了全日空轉(zhuǎn)向發(fā)力國(guó)際市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

　　根據(jù)日本國(guó)家旅游局?jǐn)?shù)據(jù)，受益于免稅政策擴(kuò)大、簽證規(guī)定放松以及日元貶值，2月份有139萬人次外國(guó)旅客前往日本。安倍晉三設(shè)立了雄偉目標(biāo)，至2020年?yáng)|京舉辦夏季奧運(yùn)會(huì)時(shí)，日本每年將吸引2000萬游客。

　　此外，未來幾年全日空集團(tuán)也將更積極地利用其低成本子公司樂桃航空及香草航空發(fā)展中國(guó)等市場(chǎng)。片野坂真哉預(yù)計(jì)，至2025財(cái)年低成本子公司將貢獻(xiàn)2500億日元的收入。

　　片野坂真哉表示，該集團(tuán)也在尋求收購(gòu)航空相關(guān)業(yè)務(wù)，包括飛行員培訓(xùn)和飛機(jī)維護(hù)。

　　他表示，東盟成員國(guó)之間市場(chǎng)開放將使得亞洲地區(qū)發(fā)生業(yè)內(nèi)整合重組的可能性很高，因此“我們將首先尋求亞洲地區(qū)的發(fā)展機(jī)會(huì)。”

　　片野坂真哉稱，未來兩年對(duì)于建立對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日本航空公司領(lǐng)先地位尤為重要。2010年日航申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)獲得資助，目前受到政府監(jiān)管，面臨在2017年3月前進(jìn)行新投資的限制。

　　他表示，財(cái)政穩(wěn)健的日航將會(huì)是一個(gè)威脅，兩年后日航就可以自由進(jìn)行投資和擴(kuò)張。“我們要做的就是在未來兩年內(nèi)盡可能的擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)并提高收益。”

　　此外，片野坂真哉也對(duì)全日空向天馬航空提供支持進(jìn)行了解釋。日本第三大航企天馬航空于1月底申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)。他表示，這是“防御性措施”，可以讓全日空利用天馬航空在羽田機(jī)場(chǎng)每日36對(duì)起降時(shí)刻。全日空將提供投資、代碼共享以及安全改善支持。

　　片野坂真哉稱，全日空不打算將天馬航空納入麾下。包括天馬航空自己在內(nèi)的部分人表示，天馬應(yīng)受到保護(hù)作為獨(dú)立的第三方，以維持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，全日空并不贊同。他表示，這樣的觀點(diǎn)是“短視的”，當(dāng)前國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇，天馬航空自己不能找到生存的道路。

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