據英國媒體30日報道，航班墜機，行業激烈競爭，削減成本導致罷工頻發，德國之翼母公司漢莎航空公司首席執行官卡斯滕斯·施珀爾正面臨空難善后和公司發展雙重考驗。

　　3月24日，德國之翼航班4U9525在法國阿爾卑斯山墜毀。截至目前的調查顯示，飛機副駕駛安德烈亞斯·盧比茨蓄意降低飛機高度，導致飛機撞山，造成150人喪生。空難震驚世界，漢莎航空公司也因此成為關注焦點。

　　空難發生前，漢莎航空公司正試圖控制機票降價，擴大廉價航空的業務，削減員工成本以及結束一系列的飛行員罷工活動。

　　飛行員出身的史波上任近一年以來，一直在效仿其競爭對手國際航空集團(IAG)的模式，即通過削減員工成本來提升漢莎的競爭力。

　　漢莎管理層近日表示，該公司應該繼續推進縮減成本的方案，以實現在短途上與瑞安航空和易捷航空這兩家廉價航空公司競爭，在長途上與阿聯酋航空和土耳其航空競爭。

　　不過史波認為，現在還不是討論公司發展策略的時候。一是德國之翼空難剛過去一周，目前公司重心是對150名遇難者親友的安撫。此前有專家預言，由于本次空難系承運人過錯，漢莎公司向死難者家屬賠償金額可能“上不封頂”。史波表示不會逃避賠償責任。

　　二是自去年4月以來漢莎航空飛行員多次因勞資糾紛舉行罷工，截至目前已造成超過2億歐元(約合人民幣13.3億元)的損失，同時分散了管理層對公司轉型的關注。

　　在法國檢查官公布盧比茨故意將機長鎖在駕駛艙外撞山毀機后，漢莎公司的股票26日降至4個月來的新低。有分析人士稱，對于漢莎航空來說，關注航班的安全保障、盡力消除乘客疑慮，是至關重要的。

　　不過也有行業觀察人士認為，航班4U9525墜毀是個個案，也就是說漢莎的聲譽和形象受到的負面影響有限。

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