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　　證監會22日晚間公告顯示，在證監會主板發審委召開的兩場會議上，上海吉祥航空股份有限公司的首發申請獲得通過。

　　此次吉祥航空擬募集的19.81億元資金將用于引進7架A320系列飛機及2臺備用發電機項目。公司在招股說明書中表示，若實際募集資金凈額少于上述項目擬投入募集資金總額，不足部分有公司自行籌措資金解決。

　　國內最大的廉價航空公司春秋航空，截止2014年1月僅擁有40架空客飛機。春秋航空總部同樣位于上海，并在今年1月21日登陸A股市場，成為中國民營航空中的第一家上市公司。

　　春秋航空宣傳部部長毛懿對界面新聞記者表示，春秋航空和吉祥航空這兩家民營航空公司都在上海，因此在航線與業務布局方面都會存有競爭。隨著航線布局的增加，雙方之間的競爭點會越來越多，這意味著雙方需要依據自身不同的定位來尋找客戶群。

　　吉祥航空的航線網絡目前已基本覆蓋內地經濟發達省會城市、重點旅游城市。今年3月初，吉祥航空宣布由冬春航季進入夏秋航季后，將新開通由上海浦東機場到甘肅蘭州、陜西漢中、寧夏固原及中衛4個西北地區城市的絲路航線。

　　在國際和地區航線方面，吉祥航空已開通上海至臺灣臺北、高雄的地區航線，以及上海至泰國、韓國、日本的國際航線。此外，公司正在積極開拓臺灣方向的地區航線，日本、東南亞方向的國際航線。

　　而春秋航空同樣以上海為航線網絡的主基地，沈陽、石家莊為樞紐，杭州、大阪、濟州為過夜航站。在國內市場發展深圳作為華南樞紐，在獲得足夠航班時刻的情況下增加深圳機場過夜飛機數量部署，增加以深圳基地為始發點的國內和國際航線。在國際及地區航線市場加快在日本、韓國、臺灣等東北亞市場的低成本航空發展。

　　吉祥航空公布的招股說明書顯示，本次擬發行股票不超過2億股，約占公司發行后總股本比例的28.57%。擬上市地點為上海證券交易所，主要由國泰君安證券進行承銷。均瑤集團為吉祥航空的控股方，持有其81.02%的股份。均瑤集團董事長王均金及其親屬，共持有均瑤集團99.5%的股票。

　　吉祥航空還在招股說明書中表示，中國乘機人群的特點是比較集中，乘機次數頻繁的中高端旅客人數占比較高。因此公司的目標客戶就群體而言主要定位于中高端商務、旅行及休閑客戶。就地域而言，主要定位在上海及周邊城市圈的長江三角洲地區。

　　2011年至2014年上半年，吉祥航空在上海機場運送旅客數量占上海機場旅客吞吐量的比例由5.83%增加至7.99%。

　　不過此前，春秋也針對創業公司、世界五百強公司推出了商務經濟座，在控制成本的同時，也滿足了商務客戶群的需求。

　　吉祥航空在招股說明書中稱，公司的成本控制優勢明顯，在報告期內，吉祥航空的單位客運成本(客運業務成本/可用座公里)分別為0.37元、0.36元、0.36元及0.35元，低于其他可比上市公司。

　　除了定位于中高端商務客戶的細分市場，吉祥航空同時也在開拓廉價航空市場。2014年12月2日，由吉祥航空控股的九元航空實現首航。九元航空以廣州白云機場為主運營基地，號稱是中國中南部地區首家低成本航空公司。早在2014年5月，九元航空就豪擲千金，與波音公司簽訂購機協議。一次性訂購50架全新的波音737-800及下一代737MAX飛機，總價值超60億美元。

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