2014年，神秘“土豪”安邦接連不斷的驚人舉動，引發資本市場高度關注。如今，相似的一幕正在A股市場上演。近期，海航系多家上市公司密集開展一系列資本運作，引發股價大漲。那么，誰將是下一個海航系資本運作的對象?《每日經濟新聞》記者通過梳理發現了一些公司或將進行資產整合的苗頭。

　　近期以來，隨著海航投資(000616，收盤價8.47元)、渤海租賃(000415，收盤價20.56元)、海南航空(600221，收盤價6.09元)、易食股份(000796，收盤價11.65元)等多家上市公司先后披露資本運作方案，人們驚訝地發現，它們背后都有同一個身影——海航系。

　　海航系動作頻頻

　　去年下半年，海南航空股價成功翻倍，今年以來，公司股價再次上漲近八成。而海南航空剛剛披露的再融資方案，更像是對股價的一次“空中加油”。

　　4月14日，海南航空公告，通過非公開發行募集不超過240億元，其中110億元擬用于引進37架飛機項目，80億元擬用于收購天津航空部分股權及增資項目，50億元擬用于償還銀行貸款。這一方案公布后，海南航空股價連續兩個交易日漲停，并在隨后一路上攻。《每日經濟新聞》記者注意到，在此次定增方案中，作為股東海航集團的子公司，海航航空集團承諾認購不低于發行股份總數的30%且不高于40%，成為海南航空本次再融資最堅定的支持者。

　　有意思的是，在海南航空剛剛公布再融資方案之后，停牌逾5個月的海航投資，也在4月17日披露定增預案，募集資金不超過120億元，用于收購渤海信托和華安保險部分股權，以及新生醫療100%股權。

　　對于本次定增，作為海航投資控股股東的海航資本控股，已經承諾以現金及持有的華安保險12.5%股權參與認購，認購金額不少于42億元。方案披露后，海航投資連續出現6個“一字”漲停。

　　資本運作藍圖浮現

　　《每日經濟新聞》記者梳理后發現，近期以來，海航系上市公司除了海南航空和海航投資啟動增發外，渤海租賃和易食股份也都有大動作。

　　渤海租賃在4月20日宣布，募集資金不超過160億元。用于開拓公司飛機租賃、集裝箱租賃、境內融資租賃業務，以及償還所欠債務。公司控股股東海航資本控股擬出資32億元，另外一些海航系關聯方也將參與認購。

　　而實控人為海南航空股份有限公司工會委員會(以下簡稱海航工會)的易食股份，同樣在4月20日宣布，凱撒同盛擬通過發行股份購買資產方式實現借殼上市，　交易完成后易食股份將變身旅游股。需要指出的是，此次交易完成后易食股份實控人依舊是海航工會。

　　此外，海航工會旗下的西安民生(000564，前收盤價5.94元)，也公告稱擬發行股份購買海航商業及其關聯方以及商品流通領域的相關方擁有的商貿類資產。

　　總的來看，海南航空、海航投資、渤海租賃、易食股份這4家公司資本運作涉及金額超過500億元，而來自海航系股東的資金就超過百億，這一數據相信還將不斷增長。

　　一位機構人士向《每日經濟新聞》記者表示，海航系旗下資產規模十分龐大，涉及航空、金融、商業、物流等多個領域。從目前5家上市公司披露的方案來看，除了再融資，海航系內部的資產整合也占據重要位置。這些資產在為上市公司帶來“新鮮血液”的同時，也得以實現上市，獲得更大發展空間，可謂是一舉多得。

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