南航從2015年6月1日起，將國內機票代理手續(xù)費從1%調整為0%。

　　6日下午，環(huán)球旅訊了解到，南航已通知各分、子公司，從2015年6月1日起，將國內機票代理手續(xù)費從1%調整為0%。

　　南航的航空代理費調整后，按照慣例，國航東航南航等將很快跟進。也就是說，我國航空代理費全面進入0時代指日可待。

　　南航搶0傭金頭炮，其他航企將迅速跟進

　　這份顯示為南航通知的文件中稱，為了適應市場變化，自2015年6月1日起，中國境內(不含香港、澳門、臺灣地區(qū))，南航客運銷售代理人的代理手續(xù)費將從原來的1%調整為0%。

　　按照國內航空業(yè)以往的慣例，四大航中有一家率先調整代理費，其他家會默契地不日跟進。也就是說，人們談論已久的代理費0時代，將很快到來。

　　回顧：4個月前，也是南航首先讓代理費降到1%

　　如果向前回顧，可以說，航空代理費從3%到2%，再從2%到1%，最終到0傭金，四大航可謂是在短時間內緊鑼密鼓，步步為營。

　　2014年6月，國航打響第一槍，宣布將國內機票的銷售代理費從沿用了6年的3%，下調至2%，次月生效。7月，南航、海航、東航一并跟進，代理費全面進入“2時代”。

　　2015年1月7日，則是南航將其國內客票代理費從2%降低為1%，當時環(huán)球旅訊發(fā)表報道《南航代理費降至1%， 距零傭金僅一步之遙》。

　　不過由于機票代理費走向零傭金，已經(jīng)是行業(yè)共識，因此行業(yè)人士對一些列通知的反應相對平靜。

　　評論：0代理費時代，比預期來的早一些

　　針對必將到來的代理費0時代，環(huán)球旅訊CEO李超在今年4月30日發(fā)表評論，預測旺季到來時傭金將進一步下調：

　　“未來國資委對三大航的要求就是提高直銷比例，至于如何完成，那就是八仙過海，各顯神通了。

　　但可以預期的是，今年旺季到來之前，國內和國際機票的傭金率將繼續(xù)下調，航空公司對票價體系的控制將更加嚴格，未來一年將是傳統(tǒng)代理商和B2B平臺的生存門檻，OTA平臺的低價機票橫行和價格戰(zhàn)能否得到有效控制還要看航空公司這波調整的力度和市場總體的走勢。”

　　對于6日南航打響的0代理費第一槍，李超表示，“比預言來得還要快”。

　　影響：票代兩極分化加大，OTA或受影響

　　環(huán)球旅訊評論員寧江云表示，機票傭金一路降低直至零，將讓大代理強者恒強，小代理逐步退出市場：

　　“更具票價優(yōu)勢的大型代理，會通過傳統(tǒng)B2B平臺，或去哪兒等新興平臺，將低票價擴散開來。而中小代理人通過航司獲取的代理費，會低于大型代理人投放出來的服務費，中小代理人實在沒必要還通過自身政策出票，轉而通過大型代理人出票就行。

　　于是大的更大，中小的不見了，最終兩極分化加大。”

　　寧江云還分析了中小票代退出市場對于去哪兒的影響：

　　“去哪兒最賺錢的就是機票部門，而機票賺的是代理人點擊費。當零傭金時代到來，大量中小代理退出市場，只留下幾家大的做，投放點擊費的用戶大量減少，這對去哪兒收入會有顯著影響。”

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