據新加坡《聯合早報》5月15日報道，燃油成本下降使到新加坡航空公司(SIA)第四季和全年營業盈利大為改善，第四季凈利也勁增47%至3960萬元，但因非營業方面的賬項，全年凈利僅增加2.5%至3億6790萬元。

　　集團第四季營收上升7%至38億7970萬元，全年營收則增2%至155億6550萬元，第四季每股盈利從一年前的2.3分增至3.4分，全年每股盈利則從30.6分增至31.4分。在3月底時，集團每股凈資產值10.66元。

　　新航昨天發布業績時指出，全年營業盈利增加1億5100萬元或58.3%，達到4億1000萬元，但營業盈利的改善，被非營業方面的賬項侵蝕了，包括合資及聯號公司的貢獻下跌(減少1億2600萬元)以及去年沒有稅務抵免(前年達9300萬元)，這個沖擊有一部分(接近7300萬元)由特別賬項從凈虧轉為凈收益給抵消。因此，全年凈利僅增2.5%。

　　新航第四季營業盈利報9190萬元，一年前同季是虧損6030萬元。

　　董事會建議在8月19日派發每股17分的年終股息，這使全年的股息達到每股22分，股票注冊的截止日期是8月5日。這個全年股息，低于前年的每股46分(包括每股25分特別股息)。

　　新航第四季凈利低于彭博社對三名分析師調查所得的8070萬元平均預測，全年凈利也低于平均預測(4億1810萬元)。

　　新航表示：“環球經濟展望難以預測，航空服務市場情況依然充滿挑戰，美洲和歐洲航線的需求疲弱。競爭依舊激烈，其他航空公司繼續增加運載能力并且積極以價格競爭。和一年前比較，創造營收的主要貨幣幣值下跌，例如澳元、日元和歐元，將對收益率和需求造成壓力，而美元較強勁則增加營業成本。”

　　新航第四季的燃油成本幾乎減少了1億元。不過，談到業績展望時，新航說：“燃油價格下跌在本季度節省的成本可能有限，因為燃油對沖已經鎖定價格。集團在今年4月至6月的航油需求，目前是58.5%對沖，平均對沖于每桶110美元。在2015/16財年，40.9%對沖于新加坡航油(MOPS)、4%對沖于布倫特，平均對沖價分別是每桶106美元和102美元。”

　　此外，新航指出，它將繼續提升其客機機艙和座位，這將增加現財年的成本，但預期將改善未來業務表現。

　　它說：“為應對今后的挑戰，集團將繼續有紀律的部署其運載能力和管理成本，同時改善產品及借助旗下子公司把握各個旅游市場的需求。集團有強健的財力，能夠通過已有的各個戰略計劃，很好的維持競爭優勢。”

　　新航股價昨日收報11.64元，跌3分或0.3%。

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