​​到2020年阿提哈德航空支持的就業崗位將增加一倍，達4.62萬個，為美國經濟做出的貢獻將達62億美元

　　根據全球咨詢機構——牛津經濟研究所的最新研究，阿聯酋國家航空公司阿提哈德航空今年將為美國經濟貢獻29億美元，為美國的2.34萬個就業崗位提供支持。

　　由阿提哈德航空委托開展的此項研究預測，到2020年，阿提哈德航空的經營支出和資本投入將增加一倍，為美國4.62萬個就業崗位提供支持，每年為美國經濟貢獻62億美元。

　　以上數據是牛津經濟研究所的報告得出的關鍵結論之一;阿提哈德航空國際與公共事務副總裁Vijay Poonoosamy于近日發布了此份報告，對阿提哈德航空為美國經濟做出的貢獻進行了量化分析。

　　此份研究現已發布在網站www.keeptheskiesopen.com上;本次研究評估了阿提哈德航空對美國供應商的資本支出及其在美國的經營支出，計算了阿提哈德航空對美國的直接性、間接性、誘發性和催化性貢獻所產生的價值。

　　Poonoosamy先生表示：“天空開放政策有利于競爭，有利于旅客，而且報告里有大量數據表明天空開放政策也有利于美國經濟。

　　“自我們開通美國航線的前一年——2005年以來，我們在美國市場上的支出和活動為數千個就業崗位提供著支持，促進了美國的經濟增長。

　　“牛津經濟研究所的計算表明，通過結合在美日常業務的直接支出，以及我們與波音、通用飛機發動機公司和Sabre航空解決方案公司等美國合作伙伴之間的長期關系，到2020年我們將為美國GDP貢獻410億美元。

　　2004年，阿提哈德航空宣布擬購買五架波音777-300ER，此后相繼以365億美元的現行價格引入或訂購了近120架波音飛機，包括超過70架B787夢想飛機和25架下一代B777X客機。從客艙內飾到機載娛樂系統等，阿提哈德航空的其他設備也選擇了美國供應商。

　　Poonoosamy指出，阿提哈德航空在美國市場上的存在也讓許多美國航企從中受益。

　　2014年，阿提哈德航空為美國航空、達美航空和捷藍航空等美國航企輸送了18.2萬人次的銜接客流。據預測，繼阿提哈德航空于去年開通洛杉磯、舊金山和達拉斯/沃斯堡新航線之后，這一數字有望在2015年增至30萬，增長65%。

　　Poonoosamy先生講到：“準確說來，這相當于2015年每天有五班由波音737-800執飛的滿員航班。”

　　牛津經濟研究所稱，除了直接投資外，阿提哈德航空還將在美國追加13億美元支出，因為今年將有26萬國際旅客搭乘阿提哈德航空從中東和印度次大陸等大量市場飛往美國。

　　根據牛津經濟研究所的計算，今年阿提哈德航空全球網絡覆蓋的目的地與美國市場之間的銜接機會，將為美國帶來4.1億美元的經濟效益，到2020年有望增至8.5億美元。

　　Poonoosamy先生指出，阿提哈德航空在美國市場上的存在，也為第三方機構帶來了經濟效益，包括酒店、地面交通提供商和大量旅游業合作伙伴等。

　　貨運業務也進一步強化了阿提哈德航空為美國經濟做出的貢獻，今年往返美國的貨運量將達8萬噸。除了客運噴氣機的腹艙貨運能力外，阿提哈德航空還與美國航企——阿特拉斯航空建立了強有力的伙伴關系，現在阿特拉斯航空代表阿提哈德貨運部運營著三架波音747貨機。

　　Poonoosamy補充到：“我們為美國的最重要貢獻在于出行選擇。我們為美國旅客帶來了更多選擇，而且通過在美國與阿布扎比以及其他市場之間的航線上提供卓越的機上服務，我們還為美國旅客前往其他目的地提供了銜接機會。而在此之前，飛往這些目的地的轉乘機會都很不好，甚至根本沒有。

　　“我們現在的增長得益于天空開放政策。這有利于航空業，有利于美國經濟，也有利于旅客。”

責編：admin