據外媒報道，日前菲律賓航空公司總裁鮑蒂斯塔表示，將考慮訂購空客A350雙通道寬體客機，以拓展其遠程航線市場。

　　目前，菲律賓航空使用波音777執飛遠程航線，去年9月退役了最后一架四引擎的波音747飛機。鮑蒂斯塔對媒體透露：“我們需要購買更多的遠程飛機以飛往北美和歐洲。”當被問及菲律賓航空是否對空客A350感興趣時，鮑蒂斯塔答道：“當然，我們將會仔細研究。”

　　在連續虧損3年后，由于燃料價格的降低和市場環境的改善，菲律賓航空集團2014年盈利1.27億比索(300萬美元)。之后，該公司開始考慮購買新飛機。

　　亞洲航企期望購買更新、更節能的飛機，訂購了大量空客A350和波音787夢想客機。波音公司也推出波音777-300ER的升級機型777X，該機型燃油效率更高，同時，能承運更多旅客。空中客車公司上個月表示，今年將交付15架空客A350寬體客機，并繼續期待有更多的訂單。

　　同時，菲律賓低成本航空公司宿務太平洋航空目前似乎對空客A350并不太感興趣。宿務太平洋航空首席執行官吳詩農(LanceGokongwei)表示：“我認為，機隊規劃應該遵循航空公司的網絡規劃。空客A350非常適合遠程航線。但我們目前沒有任何需要該機型的遠程航線。”該公司主要使用空客A320飛機執飛國內和區域短程航線。其中，它擁有6架空客A330的機隊，主要執飛中東及澳大利亞的中程航線。

　　宿務的競爭對手亞洲航空X也運營空客A330飛機，其已經訂購了升級版空客A330neo。新加坡航空公司旗下的低成本中程子公司酷航將于今年晚些時候從全波音777機隊轉變為全波音787機隊。

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