據彭博社報道，在8日于美國邁阿密舉行的年度大會上，國際航空運輸協會(IATA)估計，在強勁的美國經濟以及低燃料價格的推動下，2015年全球航空業的凈收入將達到創紀錄的293億美元，與2014年相比上漲將近80%。

　　IATA的這一預測數字比去年12月公布的預測值高出了40億美元。IATA表示，雖然全球所有地區都將實現盈利，但各個地區的盈利狀況卻“差異極大”。其中，北美地區航企的盈利很可能會占到157億美元，其利潤率將是歐洲和亞洲的兩倍。

　　IATA稱，需求改善，再加上運力限制，將導致今年航空公司的上座率達到80.2%的歷史最高水平，同時資本收益率也將首次超過借貸成本。IATA理事長湯彥麟(Tony Tyler)表示，航空公司的業績表現落后于科技等行業，所以航空公司股東仍然應當“保持清醒認識”。

　　湯彥麟在IATA年會的開幕致辭中說道：“航空業的好運氣遠非均衡。”他指出，所有北美航企的年盈利數字僅僅略高于蘋果公司的二季度盈利。他表示：“利益相關者，尤其是政府，必須了解提供全球運輸仍然是一項艱巨的任務。”

　　里程碑

　　根據IATA的盈利預測，航空公司每運輸一名乘客，可以獲得8.27美元的利潤，同時也表明全航空業的利潤率為4%;由于美元升值，全航空業的收入預計將會下降0.7%至7270億美元。2014年航空業的凈收入修正為164億美元，低于原來的199億美元。

　　IATA表示，在債券收益率下降的推動之下，7.5%的預計資本收益率將超過6.8%的借貸成本，這將是一個“里程碑”。IATA稱，以美元計價的燃料價格的下降，強勁的經濟以及企業并購重組，包括美國航空集團的組建，這些都使得美國航企成為最大的受益者。同時，一般的非美國航企“仍然在低于成本的資本收益率和大量債務中苦苦掙扎。”

　　IATA稱，歐洲航企的凈收入預計為58億美元，勉強達到北美航企總值的三分之一，而法航-荷航集團和德國漢莎航空公司仍然正在竭力削減成本。受制于疲軟的航空貨運部門，亞洲航企的凈收入可能會達到51億美元。

　　在海灣三巨頭阿聯酋航空、卡塔爾航空和阿提哈德航空的帶領下，中東航企的凈收入預計為18億美元，其客運量增幅將近13%，是唯一取得兩位數增長的地區。

　　IATA表示，繼2014年實現盈虧平衡后，今年拉美航企可能會取得6億美元利潤，而非洲航企的利潤應當在1億美元，表現不佳。非洲航企的客流仍然在繼續向外部航企流失。

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