中國駐澳大利亞大使馬朝旭日前致信澳大利亞競爭與消費者委員會(ACCC)，對該委員會考慮阻止澳大利亞航空公司與中國東方航空公司深化結盟一事表示關切，呼吁該委員會考慮更廣泛的國家利益。澳大利亞媒體對此進行了積極報道，并稱ACCC的阻止意向遭到各界批評。

　　2014年11月，東航與澳航在堪培拉簽署合作協議，表示將加強在兩家航空公司主干線上的聯合營銷、機場服務等領域合作，進一步拓展市場，包括在重要的悉尼-上海航線開展深入合作。澳航計劃把在浦東機場的業務轉到1號航站樓，與東航在一起，以便改善轉機效率、共享資源。

　　作為澳大利亞國內競爭監管機構，ACCC于今年3月提出將否決這一結盟協議，理由是這兩家航空公司結盟將削弱其他公司的競爭力、嚴重損害公眾利益。該委員會稱，澳航與東航占悉尼-上海直航航線運力(按座位數)的80%以上，雙方互為主要競爭對手，結盟方案將導致兩家公司對該航線票價和運力的壟斷。

　　馬朝旭近日致信ACCC主席羅德·西姆斯，表示東航與澳航的合作符合中國與澳大利亞兩國的長期利益，呼吁該委員會考慮到兩國關系的總體利益，作出公平合理的決定。他說，自中國國家主席習近平去年訪問澳大利亞后，中澳雙邊貿易和投資關系更加緊密。航空業對于促進雙邊關系、尤其是人員交流有重要作用，兩國之間的航空市場正迅速增長。

　　包括《澳大利亞人報》《悉尼先驅晨報》《布里斯班時報》和航空專業媒體《澳大利亞航空》在內的澳多家媒體對此進行了報道，均詳細引述馬朝旭信件原文，稱中國政府敦促ACCC批準東航與澳航結盟，并報道說，澳大利亞一些政府部門和業界普遍支持兩家公司結盟。

　　澳大利亞基礎設施和地方發展部表示反對ACCC的決定草案，批評該草案眼光狹隘，過分關注悉尼-上海航線，而忽略了更廣闊范圍的澳中航空市場運作。該部認為，沒有理由拒絕兩家公司的結盟申請，該交易對澳大利亞經濟和訪澳旅客有百利而無一害，完全符合政府政策。

　　澳大利亞旅游局說，ACCC沒有充分考慮澳航與東航結盟將會對游客以及旅游產業帶來的利益。中國已成為澳大利亞最重要的入境旅客市場，據預計，到2020年，中國旅客每年將為澳帶來90億美元收入，這對實現澳旅游業的發展目標非常重要。澳大利亞其他旅游行業機構、機場、飛行員工會等也表達了類似意見。

　　澳航空業內人士認為，兩家公司占據八成以上市場份額屬正常現象，消費者利益大于競爭性影響時，不應過于關注這一點。ACCC目前計劃在8月31日前作出最終決定，澳航總裁艾倫·喬伊斯警告說，如果兩公司結盟受阻，會導致澳航在華業務邊緣化和不可持續，對澳大利亞旅游業和貿易不利。

　　此間媒體還說，對澳航和東航結盟計劃表示支持的，甚至包括它們在業界的中國競爭對手如中國國際航空公司等，這體現了中資企業的團結和大局觀念。

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