美國司法部13日向法院提起訴訟，反對全美航空與美國航空合并，認為這兩家公司合并后將在美國市場形成壟斷地位。

　　美國司法部長與得克薩斯州、亞利桑那州、佛羅里達州、賓夕法尼亞州、田納西州、弗吉尼亞州和哥倫比亞特區的司法負責人當天向位于首都華盛頓的聯邦地區法院提起訴訟，其中得克薩斯州是美國航空主營業務地，而亞利桑那州是全美航空主營業務地。

　　美國司法部長埃里克·霍爾德表示，航空旅行對于數百萬美國航班乘客來說至關重要，而這起合并交易將導致消費者的機票更貴、選擇權更少。他強調應確保美國市場有充分的競爭。

　　美國司法部當天發表聲明說，美國航空與全美航空在年收入數百億美元的1000多條轉機航線上競爭，也在年收入20億美元的直飛航線上競爭，合并后這些競爭將不復存在，這將導致機票費用更高、服務項目更少。特別是在華盛頓里根機場，合并后的航空公司將控制這個機場69%的起降資源、63%的直飛航線。

　　美國司法部表示，美國國內大量航線已高度集中，合并將導致美國最大的4家航空公司控制美國航空客運市場80%以上的份額。

　　美國航空公司和全美航空公司今年2月份宣布合并。按收入和乘客數量計算，合并后的公司將成為世界最大的航空公司。

　　近幾年來，美國航空業經營較為艱難，各大航空公司紛紛通過并購重組尋求突破。2008年，達美航空通過兼并西北航空成為美國第一大航空公司。2010年，美聯航與大陸航空合并后組建美國聯合大陸控股有限公司，一躍成為美國航空業龍頭。

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