按照《飛行員有序流動(dòng)公約》14家航空公司集中簽約，又有3家公司加入《公約》。

　　中國民航飛行員有序流動(dòng)向前邁出了關(guān)鍵的一大步。6月30日，國航、東航、南航、海航等14家航空公司在中國航協(xié)、中國民航飛行員協(xié)會(huì)和民航局飛標(biāo)司負(fù)責(zé)人的見證下，依據(jù)《飛行員有序流動(dòng)公約》，簽署了34名飛行員有序流動(dòng)的協(xié)議。

　　2014年11月26日，中國航協(xié)、中國民航飛行員協(xié)會(huì)、4大航空集團(tuán)、37家航空公司和4名飛行員代表在北京簽署了《飛行員有序流動(dòng)公約》，并依據(jù)公約成立了飛行員有序流動(dòng)監(jiān)督協(xié)調(diào)委員會(huì)。在中國航協(xié)和中國民航飛行員協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下，各方面共同努力，14家航空公司于6月30日簽訂流動(dòng)協(xié)議，完成該《公約》簽署后的第一次集中簽約，34名飛行員實(shí)現(xiàn)了有序流動(dòng)。

　　據(jù)了解，東航等此次流出飛行員航空公司對飛行員流動(dòng)工作高度重視，在較短的時(shí)間內(nèi)確定了簽約人員并完成了相關(guān)的手續(xù)。西部航空等此次接收飛行員航空公司更是積極行動(dòng)，不僅前往中國航協(xié)匯報(bào)交流，也主動(dòng)前往流出飛行員的航空公司進(jìn)行溝通協(xié)商。在流出方看來，依據(jù)《飛行員有序流動(dòng)公約》開展飛行員有序流動(dòng)，使航空公司飛行員流動(dòng)逐漸有了清晰的路徑和公開透明的平臺(tái)，他們通過內(nèi)部的宣傳貫徹，增強(qiáng)了飛行員對公約的理解和認(rèn)同，有效地穩(wěn)定了飛行員隊(duì)伍，更好地確保了飛行安全。而接收方則感謝《飛行員有序流動(dòng)公約》解決了自身的飛行員用人需求，并表示將做好流入飛行員的各項(xiàng)工作，使其快速投入生產(chǎn)。

　　民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司副司長胡振江對中國航協(xié)和中國民航飛行員協(xié)會(huì)在飛行員有序流動(dòng)工作中所做的大量工作表示了肯定。他說，飛行員有序流動(dòng)對行業(yè)內(nèi)運(yùn)行安全的保障起到了十分重要的作用。此次14家航空公司集體簽約，標(biāo)志著飛行員有序流動(dòng)開啟了新的階段，對后續(xù)飛行員有序流動(dòng)起到了很好的作用。他表示，飛標(biāo)司今后將對飛行員有序流動(dòng)工作繼續(xù)給予全力支持，希望航空公司特別是還沒有簽署《飛行員有序流動(dòng)公約》的航空公司支持飛行員有序流動(dòng)工作，更好地穩(wěn)定飛行員隊(duì)伍，確保中國民航持續(xù)安全。

　　中國航協(xié)理事長李軍介紹了《飛行員有序流動(dòng)公約》簽署以來，各航空公司和兩協(xié)會(huì)所做的工作。他說，今年上半年又有圓通貨運(yùn)航空、北部灣航空和東海公務(wù)機(jī)公司等3家企業(yè)加入了《飛行員有序流動(dòng)公約》，使簽署公約的航空公司數(shù)量增加到了44家。在肯定飛行員流動(dòng)步入有序流動(dòng)成效的同時(shí)，李軍也指出，飛行員有序流動(dòng)工作仍然十分艱難，特別是在飛行員供不應(yīng)求局面尚未緩解，市場機(jī)制沒有健全的情況下，以往飛行員流動(dòng)中積累的矛盾還需要逐步化解，公約還沒有實(shí)現(xiàn)對國內(nèi)航空公司的全面覆蓋。他希望各簽約單位認(rèn)真遵守執(zhí)行公約，不僅重視簽約方的權(quán)利條款，也要同樣重視約束條款。流出航空公司和流入航空公司要加強(qiáng)協(xié)商，接收方做到“不隨意挖人，不縱容鬧事”，流出方做到“不限制流動(dòng)，不無故拖延”。要繼續(xù)做好非簽約航空公司的工作，使其認(rèn)識(shí)到簽署《公約》的好處，進(jìn)入有序流動(dòng)軌道。要切實(shí)做好流動(dòng)飛行員管理工作，確保持續(xù)安全。

　　中國民航飛行員協(xié)會(huì)秘書長趙東升也在簽約儀式上發(fā)言。中國航協(xié)副理事長李江民主持簽約儀式。

責(zé)編：admin