在中國建新廠幫空客拿下180億美元飛機訂單
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歐洲空中客車公司在中國拿下了一筆180億美元的大單�？湛驮谔旖蚪ㄔ煨聫S的承諾幫助達成了這項交易。
法國當地時間6月30日，中國航空器材集團公司與空客在簽訂采購45架空客A330系列飛機的框架協議，及意向采購30架A330系列飛機的諒解備忘錄。按標價計算這筆訂單的總價值達180億美元，此外空客還將在中國天津建設新廠，作為A330的完成及交付中心。
《金融時報》報道稱，A330的這筆交易談了近兩年。
道瓊斯報道稱，與中國航材達成的這筆交易對空客A330的生產至關重要。因為市場上A330需求的下降，空客將從2016年開始把A330的月度產量從紀錄高點的10架減為6架，并在2017年推出升級型號。而來自中國的訂單，能夠幫助空客在過渡期維持A330的產能。
空客中國企業資訊部相關負責人對界面新聞表示，空客計劃在天津建設的新廠為A330的完成及組裝中心，負責客艙內飾安裝、機身噴漆和交付工作，有關在中國設立A330飛機組裝中心的具體協議將在近日公布。
早在2008年9月，空客在天津的A320總裝線就投入生產。這是空客繼法國圖盧茲和德國漢堡之后的第三條空客單通道飛機總裝線，它跨越近半個地球，與歐洲總裝的空客A320系列飛機標準完全相同。
在天津總裝線成立之前，空客曾花了25年時間在中國銷售500架飛機。但自2009年天津總裝工廠生產出第一架飛機后，空客僅僅用了5年時間就在中國賣出了另外500架。
此外空客還將一些零部件分包給中國的制造商生產，例如A320系列飛機的機翼就是由中航工業生產，A350XWB的一些主要部件則由哈飛空客復合材料制造中心參與研發制造。
天津總裝線投產后完成總裝并交付225架A320系列飛機，并在2014年完成47架A320系列飛機的總裝。2014年空客向中國的航空公司交付153架新飛機，占空客全球交付量629架的24.3%。至此，空客向中國交付的飛機數量連續5年超過100架。
中國航空市場增長潛力還不止于此，空客預測在未來20年，不論是在中國市場還是國際市場，中國航空客運量均將處于全球領先水平，增長率也超過全球平均水平。未來20年，中國新增飛機總數為5363架�？罩锌蛙嚬究蛻羰聞帐紫\營官雷義表示，中國在未來10年內將成為全球最大的航空運輸市場。
空客的競爭對手波音同樣看重中國市場，2014年波音向中國客戶交付155架飛機，稍多于空客的153架。交付中國的飛機數量占波音全球交付量723架的21.4%，同時波音已連續兩年向中國市場交付超過140架飛機。
波音中國傳播事務部相關負責人對界面新聞表示，波音預測未來20年中國將需要6020架新飛機，總價值達8700億美元。到時候，中國將成為波音民用飛機的最大客戶。
波音開始更多的與中國的航空公司、航空工業界開展合作，讓中國參與波音737、747、787等機型的制造。波音中國傳播事務部方面表示，全球超過8000架波音飛機使用了中國制造的零部件和組件。
位于中國的747-400波音改裝貨機項目的第一家改裝中心，有超過35家中國公司作為直接供應商在制造領域與波音開展了合作。2011年9月，波音和上海飛機制造有限公司簽署制造737水平安定面的10年期合同，達成波音與中國供應商間的最大一筆合同。2012年11月，波音與中航工業在飛機零部件制造方面達成協議。此外，波音還和中國商飛在用地溝油提煉航空生物燃油方面進行合作探索。
A330系列飛機為雙過道寬機身中遠程客機，載客量介于250-440人之間。1992年11月，A330系列的第一個型號A330-300首飛。目前A330系列飛機的全球訂單總數已超過1500架，交付1100多架。中國各航空公司運營的超過1150架空客飛機中，有150多架A330系列飛機。
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