印度尼西亞國家航空公司印尼嘉魯達航空 (Garuda Indonesia) 在前任首席執行官 Emirsyah Satar 于 2014 年 12 月辭職后，致力于投資超過 18.5 億美元繼續擴大機隊和工程設施規模，并以此作為該航空公司全新發展方向的一部分。

　　印尼嘉魯達航空財務總監 I. Gusti Ngurah Askhara Danadiputra 表示，該航空公司準備投資 24 架新飛機，其中大部分飛機將通過新租賃形式獲得。這批飛機將包括空客 (Airbus) A330、ATR 72-600、波音 (Boeing) 777-300ER 和波音 737 MAX 8。該航空公司計劃在 2015 年剩余時間里新增約 15 架飛機，剩余飛機將在未來一年半內逐步到位。

　　“到 2017 年 12 月，投資的[新]飛機的總價值將達 18.5 億美元，”Danadiputra 表示。

　　該航空公司還計劃在其位于雅加達蘇加諾-哈達機場的運營基地重點開設一家全新的 MRO 設施。新建的 MRO 機庫最多可為 16 架飛機提供維修保養服務。該設施將主要為印尼嘉魯達航空的飛機提供服務，但也承接來自其他航空公司的業務，包括 Citilink、獅航 (Lion Air)、Sriwijaya Air 和曼德拉航空 (Mandala Air)。

　　印尼嘉魯達航空首席執行官 Arif Wibowo 表示，總裁 Joko Widodo 將于 8 月將該新機庫正式投入使用，而且該機庫有助于使 MRO 子公司的收入增長 20%，而今年的收入額為 2.5 億美元。

　　此外，該航空公司還將投資 5，000 萬美元在毗鄰新加坡的民丹島上修建第四座 MRO 機庫。印尼嘉魯達航空 GMF 工程事業部首席執行官 Richard Budihadianto 表示，這座承擔重型維修保養工作的機庫的一期工程計劃將于 2016 年底投入使用。

　　“到 2022 年，[亞洲 MRO] 市場預計將增長 43.4%，總產值高達 265 億美元，”他表示，并補充說該地區的寬體機數量將在未來數年中實現大幅增長。

　　Wibowo 表示，該航空公司“開始奠定其作為全球參與者的市場地位”，并計劃到 2015 年底運營超過 290 架飛機，機隊的平均服役年限則不超過 5 年。

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