中國東方航空公司(China Eastern，下稱東航)已提出開通新的全年布里斯班-上海航班來幫助緩和澳洲競爭與消費(fèi)者委員會(Australian Competition and Consumer Commission，下稱競消委)關(guān)于該公司與澳洲航空公司(Qantas，下稱澳航)成立合資企業(yè)的擔(dān)憂。不過，東航在被嚴(yán)密審查的悉尼-上海航線上提出的補(bǔ)救措施已被揭露是季節(jié)性的。

　　競消委3月公布了令人意外的初步?jīng)Q定，反對2家公司的合資計(jì)劃，原因是這會讓它們有動(dòng)機(jī)在占據(jù)主導(dǎo)地位的悉尼-上海航線漲價(jià)或減少服務(wù)。對此，澳洲及中國的政府都請求競消委批準(zhǔn)交易，以推動(dòng)貿(mào)易及旅游聯(lián)系。

　　為幫助緩和競消委的顧慮，澳航上個(gè)月聲稱東航計(jì)劃到11月時(shí)上海-悉尼航線及上海-墨爾本航線每天都提供2趟A330班機(jī)，在此之前，9月起還會每周分別增加3趟的班機(jī)。

　　澳航補(bǔ)充稱，東航打算明年1月15日起開通上海-凱恩斯(Cairns)的季節(jié)性航班。

　　不過，競消委問詢過后，澳航澄清，悉尼及墨爾本的新服務(wù)只會在每年9月至次年2月間提供，但如果合資企業(yè)充分刺激需求的話，會延長至全年運(yùn)作。

　　澳航還提供了的數(shù)據(jù)顯示，2011年至2014年期間，澳洲-上海的年運(yùn)力增幅為1%，但競消委關(guān)注的悉尼-上海方面則因?yàn)橹袊鴩�際航空公司(Air China)減少運(yùn)力而輕微下跌。

　　澳航表示，此次結(jié)盟會帶來運(yùn)力增長，代表著其它情況下不會出現(xiàn)的公眾利益。

　　澳航還透露稱，東航打算在它還未開通服務(wù)的1座澳洲城市提供飛往中國的班機(jī)。去年11月首次宣布合資事宜時(shí)，雙方提出可能在布里斯班-上海及柏斯-上海這2條航線上增加服務(wù)。

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