2012年，南航新疆分公司接收波音777大型寬體客機，目前共執管四架，執行北京、上海等航線

　　2011年，南航開通北京-烏魯木齊-伊斯坦布爾航線

　　2015年7月16日，蘭州-烏魯木齊-圣彼得堡航線開通，南航新疆分公司總經理富璞巖作為機長執飛首航航班

　　1989年，南航新疆分公司前身、新疆航空公司開通烏魯木齊-阿拉木圖國際航線

　　2014年9月，南航開通蘭州-烏魯木齊-迪拜航線，圖為首航飛機在烏魯木齊通過水門

　　歲月滄桑巨變，甲子回眸愈堅。從織密疆內航線網絡、架起國內空中走廊，到繁榮國際絲路，南航新疆分公司伴隨自治區走過了六十年發展壯大的光榮歲月。從最初的“飛機螺旋槳，航線不出疆”;到1986年首航北京，邁出了飛出新疆的第一步;再到不斷加大向西國際航線的力度。目前，南航新疆分公司執管52架歐美制先進客機，旺季期間南航在新疆運力投入達到71架。這些變化只是南航新疆分公司發展壯大的微小縮影，但卻見證了新疆空中絲路的繁榮……

　　疆內支線折射自治區60年發展歷史

　　1955年，新疆飛行員使用里-2型飛機，開通了新疆民航第一條疆內航線。這條航線從烏魯木齊飛往庫車、阿克蘇、喀什、和田，由于經停四個站點，航線里程達1728公里。

　　支線的發展，很大程度上反映了新疆社會經濟的發展變化。在新疆民航漫長的三十年發展中，由于機型落后，運力增長緩慢，疆內很多航線一直處于飛飛停停的狀態。直至1985年新疆航空公司(南航新疆分公司前身)的成立，以烏魯木齊為中心，先后架設了11條疆內航線，使新疆成為全國唯一形成完整航運體系的省區。

　　加入南航后，南航新疆分公司持續加大對新疆區內支線航空市場的投入。2010年中央新疆工作座談會召開后，南航與自治區簽訂戰略合作協議，以“航空援疆”大力推進“產業援疆”。

　　從安-24支線機隊、ATR支線機隊，到組建疆內最大的E190型支線機隊;從“穿梭航班”、“疆內環網”到“疆內直達內地”，南航新疆分公司“小機型、大密度”的支線戰略日益清晰。在以E190為支線主力機型的基礎上，南航新疆分公司還將737-700、737-800乃至大型寬體客機B777投入疆內航線運行，不斷推動新疆支線網絡的迅速發展。幾十年間，疆內航線經歷了翻天覆地的變化。

　　目前，南航烏魯木齊至喀什、伊寧、庫爾勒每日達8~9班，和田、阿克蘇每日6班，阿勒泰、喀納斯、那拉提保持每日2~3班以上的高密度，使喀什、庫爾勒、阿勒泰等城市成為臨空經濟和對外開放水平提升較快的城市。

　　國內航線首飛北京結束“航線不出疆”歷史

　　1986年，當時的新疆航空公司引入第一架圖-154M客機，將目光從疆內支線投向了更加廣闊的國內市場。時任飛行大隊副大隊長的石庚寅和飛行檢查員王慶國帶隊，率先執飛了烏魯木齊-北京首航，邁出了飛出新疆的第一步。北京的首航，結束了新疆民航“飛機螺旋槳，航線不出疆”的歷史。

　　此后，新疆航空公司又陸續首航上海、廣州、成都、濟南、廈門，新疆通往國內主要城市的空中絲路一一打通。隨著新運力引進，IL-86、B737、B757等旗艦機型的陸續加盟，新疆航空公司開辟跨省區航線保持著每年兩條的速度增長。2001年底，新疆經營航線已達69條，始發跨省(區)國內航線50多條，覆蓋北上廣深、西安、成都、南京、杭州等國內大中城市，新疆通往國內城市的扇形網絡基本形成。

　　2002年新疆航空公司加入南航后，新辟直飛武漢、南寧、天津、上海浦東機場等航線，開通敦煌、三亞、�？诘嚷糜尉�品航線，一條條航線不斷向東擴展延伸，使新疆航線網絡的東西兩翼，得以率先在東翼得到新的突破。

　　2010年，南航積極推進新疆民航戰略規劃的實施，將烏魯木齊作為繼廣州、北京之后的第三大樞紐，開通國內最長的喀什-烏魯木齊-廣州航線、烏魯木齊-重慶-南昌航線、烏魯木齊直飛臺北定期航線，并承運喀什-香港包機，使新疆飛往東部城市的航線網絡覆蓋內地和港澳49個大中型城市。

　　國際航線首航阿拉木圖拓展國際市場

　　1989年7月28日，王祥春、王慶國、董豐娃三位機長駕駛著圖-154M型飛機，順利降落在阿拉木圖機場。這是中蘇民航、民航新疆區局停止運營烏魯木齊-阿拉木圖航線后，時隔30年后的再次開航，成為改革開放后新疆的第一條國際航線。

　　新疆通往國外的航線雖然起步較晚，但隨著不斷引進圖-154、IL-86等新運力，新疆民航開始嘗試將航線向西延伸、向國際市場拓展，先后首航烏魯木齊-新西伯利亞-莫斯科、烏魯木齊-葉卡捷琳堡-莫斯科航線，開辟塔什干、伊斯蘭堡、比什凱克航線。至2001年底，新疆航空公司經營通往5個國家的7條國際航線。

　　加入南航后，南航新疆分公司先后開通杜尚別、德黑蘭、巴庫、阿斯塔納、胡占特等航線，使南航在新疆執飛的國際航線在2010年達到12條。

　　五年來，南航接連開辟烏魯木齊至第比利斯、阿什哈巴德、伊斯坦布爾、首爾、迪拜、圣彼得堡等六條國際航線，今年7月16日開通的蘭州-烏魯木齊-圣彼得堡航線，是南航新疆第18條國際航線，也是第三條從烏魯木齊樞紐直達俄羅斯的國際航線。而南航借此圍繞烏魯木齊向西構建而成的5小時航空圈，恰與當下“一帶一路”高度契合，無疑為新疆絲綢之路經濟帶核心區建設打下了寶貴基礎。

　　南航在新疆開辟的18條國際航線，使新疆與中西亞、歐洲13個國家之間的空中橋梁越來越通暢。烏魯木齊-阿拉木圖航線經過26年的精心運營，已成為中國與哈薩克斯坦間的黃金航線，不僅見證了自治區成立60年社會經濟的發展變化，也見證了十余年來南航在新疆持續深耕國際航線的歷史。

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