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　　道瓊斯9月14日援引知情人士消息稱，因市場情況疲軟，原計劃于今年四季度上市的香港航空，再度推遲在香港的5億美元首次公開募股(IPO)計劃。

　　香港航空由此成為近期港股下跌行情下，第一只擱置的新股，香港航空總部暫未回復界面新聞的郵件采訪。這已不是香港航空首次對上市計劃的推遲，早在2011年，香港航空就表示要在2012年上市。但當時由于市場不景氣，香港航空的上市計劃被擱置。

　　香港航空的控股方為海南航空，由于海南航空的母公司海航集團此前曾披露大新華航空擬香港上市消息，有分析認為香港航空上市計劃可能與大新華航空相關(guān)。大新華航空當時一度被海航集團寄予厚望，計劃成為海航集團旗下多個航空公司整合平臺。但后來海航集團越來越多的航空資產(chǎn)被注入了海南航空，海航集團暫未就此回復界面新聞的郵件采訪。

　　2014年初，香港航空再度開始籌備上市計劃，因其可能是香港首宗“雙幣雙股”IPO新股，而備受資本市場關(guān)注。“雙幣雙股”發(fā)行模式可以讓內(nèi)地投資者直接用人民幣參與投資，不會涉及額外的匯兌成本，對內(nèi)地資金具有吸引力。

　　2014年8月29日，也就是滬港通即將開通的時候，香港航空向香港證交所遞交申請，擬籌集資金用于擴充機隊。公司原本打算在2015年一季度完成上市，但3月3日《華爾街日報》報道稱，香港航空因正在尋找戰(zhàn)略投資方，而推遲上市計劃。當天港交所的資料顯示，香港航空首次公開發(fā)售股份的申請失效，香港首支港幣與人民幣“雙幣雙股”IPO計劃沒有成功。

　　半年之后，香港航空的上市計劃因市場的蕭條再度被推遲。今年到目前為止香港是進行IPO數(shù)量最多的資本市場，道瓊斯報道稱，過去三個月，香港恒生指數(shù)下跌19%，主要受內(nèi)地股市表現(xiàn)疲軟拖累。受中國經(jīng)濟放緩擔憂影響，6月中以來內(nèi)地股市市值蒸發(fā)了一半。

　　香港《明報》報道稱，更多的香港公司正在準備延至年底上市，但若市場情況持續(xù)疲軟，或令上市公司陸續(xù)擱置上市計劃。另據(jù)消息人士指出，此前開始躍躍欲試的恒泰證券，因投資者反應冷淡，亦暫時擱延上市計劃，但隨時會再次啟動。

　　香港航空成立于2006年，截至2015年5月共運營25架飛機。香港航空成立后，打破了香港地區(qū)更大競爭對手國泰航空的壟斷，并與國泰航空的全資子公司、面向內(nèi)地業(yè)務全力發(fā)展的港龍航空競爭。

　　由于競爭的加劇，香港航空不得不減少通往莫斯科和倫敦的長途航線，專注于區(qū)域性短程航線。目前主要經(jīng)營飛往普吉島和泰國等地的東南亞航線，以及一些內(nèi)地一線城市航線。

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