圖：亞航印度一架客機(jī)停靠在停機(jī)坪上。

　　據(jù)彭博社報道，印度政府要求印度航企想辦法降低部分航線上“過高的”機(jī)票價格，并表示如果航企不對此要求作出充分回應(yīng)，它可能會引入限價措施。

　　9月15日，在與印度航企高管舉行會議之后，印度民航部副部長馬赫什·夏瑪(Mahesh Sharma)在德里表示，航企需要在一周內(nèi)提交抑制機(jī)票價格的計劃。他稱，如果印度政府未能與航企達(dá)成一致，政府將會考慮對最高機(jī)票價格進(jìn)行管制。

　　在印度，提前預(yù)訂機(jī)票的話，票價可低至2美分，這使得印度成為世界上航空旅行費用最低廉的國家之一。不過，印度的有關(guān)稅金卻使得其噴氣燃料成為該地區(qū)價格最貴的。向那些在最后時刻預(yù)訂機(jī)票的客戶收取相對較高的票價，成為航空公司努力收回其成本的少數(shù)幾個辦法之一。過去六年里，印度當(dāng)?shù)睾狡笠呀?jīng)總計損失100億美元。

　　夏瑪在會后對記者表示：“我們知道這是自由經(jīng)濟(jì)，但我們對航企建議，這樣做給他們帶來了不好的名聲。”夏瑪指的是航企對客戶在最后時刻購買的機(jī)票收取高價的行為。他說，印度政府將采取一切可能措施確保票價降下來并“決心這樣做，但一開始，政府將會嘗試采取協(xié)商一致的方式”。

　　印度民航部部長普薩巴蒂(Ashok Gajapathi Raju)在會后對記者表示：“在大多數(shù)航線上，機(jī)票價格是合理的。”他稱，印度政府希望能夠在不引入限價或其它管制措施的情況下解決機(jī)票價格“過高”的問題。

　　德里的噴氣燃料價格與上年同期相比已經(jīng)下降了大約一半，這使得印度航企在調(diào)整機(jī)票價格方面擁有了更大的靈活性。在航企的成本當(dāng)中，噴氣燃料占比高達(dá)60%。

　　亞洲航空印度公司首席執(zhí)行官Mittu Chandilya在會后表示：“我認(rèn)為政府不應(yīng)當(dāng)制定這些政策，機(jī)票價格不應(yīng)當(dāng)具有監(jiān)管屬性。政府想要我們自己對票價進(jìn)行管制，但它們會考慮一切可能選項。”

　　根據(jù)位于悉尼的亞太航空中心(CAPA)的數(shù)據(jù)，去年印度只有兩家航企實現(xiàn)盈利。交通方式搜索與比價網(wǎng)站GoEuro.com進(jìn)行的一項研究顯示，印度是世界上機(jī)票價格最低的國家，旅客每乘坐飛機(jī)飛行100公里(62英里)支付的費用大約為10.36美元，與之相比，在芬蘭支付的這個費用為138.90美元。

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