9月16日航展開幕當(dāng)天，中航國(guó)際副總裁、中航國(guó)際航空發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱航發(fā)公司)總經(jīng)理、黨委書記張光劍博士接受了記者的訪問，他就“中非區(qū)域航空合作計(jì)劃”以及國(guó)產(chǎn)民機(jī)在其中所發(fā)揮的重要作用進(jìn)行了深層次解讀。

　　張光劍表示，一直以來(lái)，中國(guó)將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在對(duì)非合作的重要位置。在2014年5月，李克強(qiáng)總理在埃塞俄比亞提出了開展“中非區(qū)域航空合作計(jì)劃”的倡議，支持中國(guó)企業(yè)與非方建立合資航空公司，提供民用支線客機(jī)，共同發(fā)展非洲區(qū)域航空業(yè)。這是新時(shí)期中國(guó)順應(yīng)非洲發(fā)展趨勢(shì)、因應(yīng)非洲合理訴求，提出的支持非洲自主發(fā)展、加強(qiáng)中非務(wù)實(shí)合作的重要舉措。該計(jì)劃也是李克強(qiáng)總理提出的在非洲開展“三網(wǎng)一化”合作的重要組成部分。

　　非洲的經(jīng)濟(jì)正在崛起，民用航空業(yè)也是非洲的新興產(chǎn)業(yè)。中國(guó)具有先進(jìn)的民航運(yùn)營(yíng)公司和民航管理體制，可以幫助發(fā)展中國(guó)家提升民航管理水平;另外，國(guó)產(chǎn)民機(jī)也逐漸被國(guó)際民航市場(chǎng)接受和認(rèn)可，中國(guó)企業(yè)在航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、機(jī)場(chǎng)設(shè)備、民航管理及飛行員培訓(xùn)等方面具有較強(qiáng)的綜合實(shí)力。因此，中非區(qū)域航空合作有利于加深中國(guó)與非洲國(guó)家間的深層次合作，有利于加深彼此的友誼和互信。基于此，“中非區(qū)域航空合作計(jì)劃”應(yīng)運(yùn)而生。這一計(jì)劃也將為國(guó)產(chǎn)民機(jī)“走出去”創(chuàng)造更廣闊的前景。

　　航發(fā)公司主要負(fù)責(zé)新舟系列飛機(jī)、運(yùn)12系列飛機(jī)、直升機(jī)等國(guó)產(chǎn)機(jī)型的海外銷售，并且也是中國(guó)商飛ARJ21飛機(jī)出口的主渠道，同時(shí)還集成了包括機(jī)場(chǎng)建設(shè)、機(jī)場(chǎng)設(shè)備、航空培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)等在內(nèi)的航空產(chǎn)品上下游產(chǎn)業(yè)。作為民用航空產(chǎn)品的集成供應(yīng)商，航發(fā)公司將集中所有力量積極參與到“中非區(qū)域航空合作計(jì)劃”中。

　　近年來(lái)，航發(fā)公司加快了“走進(jìn)非洲”的步伐。隨著國(guó)產(chǎn)民機(jī)在非洲市場(chǎng)面臨的環(huán)境變化，航發(fā)公司在非洲市場(chǎng)開展了長(zhǎng)遠(yuǎn)的謀劃和布局。國(guó)產(chǎn)新舟60和運(yùn)12飛機(jī)技術(shù)成熟可靠，經(jīng)濟(jì)安全，適應(yīng)非洲需求，但非洲國(guó)家普遍航空基礎(chǔ)能力較弱。因此結(jié)合非洲市場(chǎng)現(xiàn)狀和未來(lái)需求，為使國(guó)產(chǎn)民機(jī)在非洲能夠得到更好的使用，確保安全運(yùn)營(yíng)并創(chuàng)造盈利，有力支持“中非區(qū)域航空合作計(jì)劃”實(shí)施，航發(fā)公司提出了國(guó)產(chǎn)民機(jī)走出去的“2123”體系建設(shè)計(jì)劃。具體就是在未來(lái)15年內(nèi)，建設(shè)1個(gè)非洲區(qū)域培訓(xùn)中心、2個(gè)維修中心、3個(gè)備件中心以及2個(gè)國(guó)產(chǎn)民機(jī)區(qū)域營(yíng)銷中心(英語(yǔ)區(qū)和法語(yǔ)區(qū))。

　　航發(fā)公司已經(jīng)在南非合資成立了南非艾維飛行學(xué)院，即1個(gè)區(qū)域培訓(xùn)中心。該學(xué)院將面向非洲和國(guó)內(nèi)培養(yǎng)飛行員以及地勤和空勤人員，為非洲航空公司培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)人才。目前該航校已具備同時(shí)容納300名學(xué)員的綜合培訓(xùn)能力，到2020年通過(guò)擴(kuò)建可達(dá)到同時(shí)容納700人的能力。

　　2個(gè)維修中心是指建立分地區(qū)的民用飛機(jī)維修中心，一方面為國(guó)產(chǎn)民機(jī)提供C檢、飛機(jī)維修服務(wù)，另一方面也可以開展其他機(jī)種的維修服務(wù)。目前，航發(fā)公司在剛果布和坦桑尼亞合資建立的飛機(jī)維修中心和技術(shù)支援中心正在建設(shè)之中。

　　3個(gè)備件庫(kù)主要是面向非洲國(guó)家用戶提供國(guó)產(chǎn)民機(jī)的備件保障。在北京，航發(fā)公司已經(jīng)開始設(shè)立一個(gè)國(guó)產(chǎn)民機(jī)的備件總庫(kù)，面向亞非拉提供備件的調(diào)度和周轉(zhuǎn)。依托中航國(guó)際在肯尼亞的非洲總部基地，航發(fā)公司也將在肯尼亞建設(shè)一個(gè)非洲備件集中庫(kù)。同時(shí)在津巴布韋、剛果布分別建立一個(gè)備件分庫(kù)，分地區(qū)提供備件保障和供應(yīng)。

　　非洲國(guó)家普遍經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，航空運(yùn)營(yíng)能力差，建設(shè)“2123”計(jì)劃，主要是希望通過(guò)建立國(guó)產(chǎn)民機(jī)的市場(chǎng)和客服體系，為國(guó)產(chǎn)民機(jī)在非洲的良好運(yùn)營(yíng)提供保障。根據(jù)用戶的能力不同，航發(fā)公司采取了“保姆式、介入式和幫扶式”的客服理念，為非洲客戶量身定做一套客戶服務(wù)流程。

　　“光有好的產(chǎn)品是不夠的，提供良好的客戶服務(wù)是必須的，而最終讓非洲客戶用好飛機(jī)，并且能夠盈利才是我們的最終目的”。張光劍如是說(shuō)。非洲有的國(guó)家航空公司運(yùn)營(yíng)能力差，希望借鑒中國(guó)先進(jìn)的民航管理理念和航空公司運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)提高自己的航空運(yùn)營(yíng)管理水平。

　　目前,我們也正在積極籌劃與國(guó)內(nèi)航空公司一起，和有意愿的非洲航空公司探討合資合作，在非洲建立幾個(gè)合資的航空公司.

　　張光劍表示，中國(guó)支線客機(jī)拓展非洲市場(chǎng)主要面臨四點(diǎn)困難。一是西方國(guó)家不希望中國(guó)進(jìn)入非洲擠壓自身原有市場(chǎng);二是西方國(guó)家對(duì)中國(guó)支線客機(jī)設(shè)置技術(shù)門檻，故意提高適航取證難度;三是中國(guó)進(jìn)入非洲市場(chǎng)較晚，需要經(jīng)歷一個(gè)認(rèn)識(shí)、了解、信任的過(guò)程;四是我們的產(chǎn)品性能還需完善，經(jīng)濟(jì)性、可靠性還需進(jìn)一步提高。

　　我們相信，“中非區(qū)域航空合作計(jì)劃” 將為造福非洲國(guó)家間的互聯(lián)互通發(fā)揮重要作用，將為國(guó)產(chǎn)民機(jī)“走出去”、推動(dòng)中國(guó)民航運(yùn)營(yíng)和體系的輸出添磚加瓦，也將成為中國(guó)與非洲國(guó)家的友誼種子，在中非傳統(tǒng)友誼的泥土里生機(jī)勃發(fā)，茁壯成長(zhǎng)。

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