春秋航空目前國內航線為93條，而國際航線數量已達到43條，國際國內航線比已經接近1:2，這得益于近幾年春秋航空持續推進的國際戰略。據了解，僅在今年一年，春秋航空已經新增國際和地區航線18條。9月16日，春秋航空召開新航季新聞發布會，在即將到來的冬春航季，10月25日起春秋航空還將復飛上海至新加坡、上海至馬來西亞沙巴航線，國際航線數量將增至45條。

　　除了東南亞航線，春秋下半年還計劃繼續新開國內多個城市飛往其日本新樞紐名古屋的航線。截至目前，春秋共有18個大陸城市可飛往日本的8個航點，包括東京、大阪、名古屋、札幌等，春秋航空目前已經是中日之間航線數量最多的航空公司，其運力已經占到中日航線的18%。

　　據春秋航空董事長王正華介紹，今年上半年，春秋航空國際航線運力大幅增長，可用客公里同比去年上半年增長了168%，國際航線的營收增長110%，已經占到主營業務收入的34%，這也超出國內絕大多數航空公司。值得注意的是，春秋航空國際航線運力大幅度增長的同時，其國際航線的客座率不降反升，從去年同期的83.92%增長至90.57%。春秋航空早在2012年便開始非常重視日本市場，王正華認為人們對于臺灣等地的關注度會隨著交流增多而變淡，開始青睞較為陌生的旅游地。據其介紹，春秋去年開航的重慶、武漢等城市飛大阪的航線一直保持在95%以上的上座率。

　　按照計劃，春秋航空將在下月新航季開始正式復飛新加坡和馬來西亞沙巴航線，其實2013年和2014年春秋航空曾經分別開航過這兩條航線，但此后由于馬航MH370以及沙巴中國游客被綁架等突發事件的影響導致上座率下滑，被迫于去年停飛。

　　另外，春秋還在機艙座位數方面“動腦筋”以進一步降低成本。9月20日，春秋將接收首架186座的A320飛機，其單座成本可降低近2%，月底還將有第二架186座A320飛機到滬。

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