安邦保險收購紐約華爾道夫酒店，錦江集團收購法國盧孚酒店集團，2014年這兩個酒店業資產收購案例受到了全球的廣泛關注，再加上最近的中國投資者競購喜達屋酒店的傳聞，這些都帶動了一波中國資本出海收購境外酒店的熱潮。

　　不過，中國酒店業的海外布局其實早已開始了。2013年，海航酒店集團(以下簡稱海航酒店)完成了對西班牙NH酒店集團20%的股份收購，并在隨后兩年將持股比例將提高至大約29.5%，成為NH酒店集團最大單一股東。同時，海航酒店在2015年還購買了美國的紅獅酒店15%的股權，布局北美市場。

　　NH酒店集團創建于1976年，是歐洲第三大酒店管理集團，目前在歐洲17個國家以及美洲和非洲10個國家共有近400家酒店和6萬間客房。總部位于美國華盛頓州斯波坎的紅獅酒店在北美31個州擁有130家中等規模全方位服務的酒店。近日，海航酒店董事長兼CEO白海波接受了環球旅訊的專訪，講述了海航酒店集團在海外擴張的宏大布局以及其國際化的運營策略。

　　并購NH酒店 發力中端

　　更早的布局，也更早地迎來了開花結果。采訪中，白海波談到“NH以四星為主，商務四星是它非常成熟的強項，400家店中大概只有5%的數量是3星，最強的是它的4星，也就是中端商務酒店，在歐洲它也在往上延伸，發展五星級的酒店。”

　　白海波表示，NH成熟的中端酒店運作體系與海航酒店的發展策略非常契合。“中端酒店在中國是比較稀缺的市場，大概也就是從前年開始才有公司在這個細分市場發力，而NH品牌在歐洲已經有幾十年歷史了，在歐洲運行的特別成熟，所以想把這個品牌引到中國來”

　　白海波介紹，合資公司成立后，將通過委托管理的方式在中國及亞太地區發展中端酒店業務。“我們將通過合資公司大力拓展NH酒店的委托管理業務，為廣大業主提供更為高效、多樣的委托管理品牌選擇，同時也能促進NH品牌在大中華區的迅速發展。”

　　白海波對NH品牌在中國市場發展很有信心，他希望NH能在3~5年內開到兩百家酒店，具體的發展模式是以業主委托為主，以租賃投資為輔。

　　他也談到對中端酒店市場中其他公司的理解：“目前，國內很多中端酒店都是經濟型酒店往上延伸而成，我覺得酒店行業從下往上延伸，或者是從上往下延伸，或者是專業做中端，還是有很大差別的，中國酒店發展中端品牌時間很短，所以在這一點上NH是有非常強的競爭力的，它在歐洲的品牌形象是非常好的，擁有在全球的中端酒店運行經驗，這是NH與我們本土的中端酒店的主要差別。”

　　除了領先的品牌和產品，航空客源也是海航酒店相比其他中端酒店品牌的一大優勢，他們可以依托海航旗下控股各家航空公司為其帶來充足的客流，白海波將其概括為海航的‘機+酒’戰略。在這方面，白海波舉了一個例子：“我們海航的飛機飛到哪，海航的酒店就要開到哪，不僅是說我們和航空要從航線和酒店選址上，還從產品上，我們都會深入的開展合作。在產品上，比如最近我們和首都航空合作設計了一款新產品——“結伴去三亞”：這款自由行產品的行程時間為三天兩晚，定價僅為2999元，不但包括2人北京至三亞的往返機票，還包括亞太國際會議中心暨三亞海航度假酒店的2間夜的住宿，相信這樣的價格和產品還是非常具有吸引力的。”

　　中國的酒店需要真正走出去

　　將收購而來的國際品牌引進來的同時，海航酒店也開始了旗下本土酒店品牌海外擴張的步伐。據了解，海航酒店精心打造的高星級酒店品牌——唐拉雅秀將于今年12月在比利時布魯塞爾開出第一家境外分店。該酒店將同時面向國際市場和中國出境游客市場，并以東方元素為亮點。

　　采訪中，談到唐拉雅秀，白海波的語調流露出自豪之情。“中國出境游的增長太快了，全球很多目的地都能見到中國人的身影。但針對中國人的飲食、居住習慣，外資品牌酒店其實是做得不好的。于是我們有了打造中華民族的世界級酒店和酒店集團的戰略目標，我們的酒店要打造成為中國人出境的首選酒店。“

　　雖然中國公司在近一兩年來大舉收購酒店資產，但白海波認為，中國的酒店離國際化還有距離。他提出，評價一個國家酒店業的國際化水平有一個很直觀的方法，“你看人家各國領導人出訪都住自己國家的酒店，我們在國外沒有，都得住人家的酒店，這就說明我們中國的酒店還需要真正走出去。我們現在把唐拉雅秀打到國外去，就是按照高訪(國家高層領導人出訪)的標準去做的。”

　　海航酒店境外國際化步伐

　　白海波表示，國際化、境外的擴張是海航酒店接下來的重點發展方向。與很多大型企業類似，海航的的國際化路徑還是以收購為主。布魯塞爾唐拉雅秀酒店，原物業就是海航酒店于2011年收購的比利時SODE酒店。

　　“在境外做自建，一個自建的周期很長，發展會很慢，從購買土地到最終開業，涉及到很多政策法規的問題，要快速發展的話達不到我們的要求。而我們認為，國外的酒店資產的價格處于相對低位，基于這樣的判斷，所以我們更希望通過并購、兼并重組來實現境外擴張”

　　“我們在境外投資的策略，區域上會優先考慮海航的通航城市;其次是首都城市、主要商務城市、知名的旅游目的地城市等地區的酒店資源，以歐洲、北美、澳大利亞、新西蘭以及亞太的一帶一路的國家為主，匹配當前的國家戰略。另外，巴厘島、大溪地、馬爾代夫等擁有豐富的旅游資源的海島也是我們投資的傾向性地區”，白海波董事長如上闡述。

　　輕重結合的收購策略

　　在具體標的類型選擇上，海航酒店集團比較青睞具備一定規模、輕重結合的酒店資產包和通航城市、旅游熱門城市的單體酒店。

　　目前，酒店行業出售不動產，發力品牌輸出、換取管理合同的輕資產戰略已成為趨勢。全球范圍內各大酒店集團自有物業的比重在逐年降低。資料顯示，2013年底洲際自有物業占比不足1%，萬豪自有物業占比不足2%。

　　白海波結合海航酒店的發展戰略談到了他對酒店業資產輕重的認識：“階段性我們會偏重一些，最終我們會偏輕一些，這是不同發展階段導致的不同發展策略。現在的酒店集團一般不會全部是自有物業，所以，我認為偏重一點沒問題、偏輕一點也沒問題。偏輕一點的收購標的，我看重的是它的管理能力，它的會員網絡和渠道等對我來說是否有幫助的;偏重一點的標的，我會考慮它的資產的投資回報率，考慮的地域布局，品牌規劃等等，每一個都會基于自身的需求去考慮收購的可能性。”

　　“我們也在尋求與全球領先的大型酒店集團或品牌，通過并購或持有股等形式開展戰略合作。借鑒國際酒店品牌成功運營經驗，通過特許加盟、租賃等模式快速拓展規模”，白海波說。這也是海航酒店集團與NH酒店集團合作后采取的方式，在國內市場，以合資公司的形式合作引進NH這個品牌，有利于對NH這個品牌進行貼地氣的本土化運營。

　　“旅行社收客，飛機運客，酒店待客”

　　航空公司進行橫向的產業延伸，運營酒店資產，并非孤例。JAL Hotels就是航空公司在全球范圍內運營酒店的成功案例。JAL Hotels最初曾是日本航空有限公司的附屬機構，他們在每一個通航的城市都建有自己的酒店，后又進行了一系列收購。目前在全球各地擁有 Nikko Hotels International(NHI) 及 Hotel JAL City (HJC)兩大品牌的67家飯店，總客房數高達2萬多間。

　　白海波表示，作為海航集團旗下的酒店公司，海航酒店集團在進行國際化擴張時也有著近似的得天獨厚的優勢。“因為我們海航是一個旅游全產業鏈的集團，有自己的航空公司、旅行社、酒店，在資源整合方面有非常強的優勢了。”

　　從海航的航線覆蓋上來看，國內到亞洲、歐洲、美國以及其它的地區都有它的直飛航點。白海波透露，海航酒店集團已經開始在這些地區逐漸展開布局，集團的酒店規模也在不斷擴大。

　　“旅行社收客，飛機運客，酒店待客”，他認為在海航集團的一條龍的產業運營中，一定程度解決了中國酒店品牌海外擴張過程中面臨的客源問題。

　　“凱撒旅游包機已經能為我們提供穩定酒店客源了，收購境外目的地的單體或連鎖酒店，有助實現海航集團內航空、旅游、酒店資源協同效應，加速建設海外旅游服務一體化網絡布局。

　　海航集團控股的凱撒旅游是國內規模較大的旅游運營商，在歐洲出境游市場耕耘多年，近期已經在A股借殼上市，獲得資本優勢后相信會加碼發力其出境游業務，擴大其在歐洲出境游的優勢，而龐大的客源也為分店遍布布歐洲的NH酒店帶來充足的發展動力。

　　海航酒店會在近期加快未來的海外收購的步伐。“我們有一個中期目標，3~5年內，希望進入全球酒店集團排名前20名以內。”不過，白海波董事長也表示，做海外并購也要看機緣，“有時候一個并購項目，做下來可能就幾百上千家店，也有可能，沒那個機緣，你只能幾十家、幾家那樣收，就會慢一點。”

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