乍得《進(jìn)步報(bào)》9月17日?qǐng)?bào)道，受行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，2015年4月才落地乍得的赤道幾內(nèi)亞CEIBA國(guó)際航空公司將恩賈梅納-杜阿拉的往返機(jī)票價(jià)格降至16.45萬(wàn)中非法郎(約270美元)，執(zhí)飛同一條航線的泛非ASKY航空公司的往返價(jià)格為19.7萬(wàn)中非法郎(約330美元)、科特迪瓦航空公司為19.85萬(wàn)中非法郎(約330美元)、喀麥隆航空公司票價(jià)20.75萬(wàn)中非法郎(約350美元)。和去年同期的25-28萬(wàn)中非法郎(約)相比，這條航線的票價(jià)下降了20-30%。

　　其它國(guó)際航空公司也在降價(jià)，如恩賈梅納-巴黎航線，目前雖仍是旺季，但票價(jià)下降了40%。具體為：法航直航價(jià)格49.45萬(wàn)中非法郎(約820美元)、摩洛哥皇家航空公司經(jīng)停卡薩布蘭卡的票價(jià)為41.3655萬(wàn)中非法郎(約690美元)、土耳其航空公司經(jīng)停伊斯坦布爾的票價(jià)為40萬(wàn)中非法郎(約670美元)。法航辦事處官員解釋說(shuō)，國(guó)際原油價(jià)格下跌后，法航票價(jià)隨之調(diào)低，但作為產(chǎn)油國(guó)的乍得遭受經(jīng)濟(jì)打擊，本是法航主要客戶的乍僑民及其家屬，其旅行相應(yīng)減少。

　　此外，埃及航空公司每周三個(gè)可以連接中東和亞洲航班的開通打破了埃塞俄比亞航空公司在乍得的壟斷地位，后者每天都有航班，2014年占據(jù)乍得運(yùn)送旅客數(shù)量第一位。埃及航空公司為了競(jìng)爭(zhēng)，將恩賈梅納-開羅航線票價(jià)下調(diào)了15—20%，為44萬(wàn)中非法郎(約730美元)，而去年是60萬(wàn)中非法郎(約1000美元)。此外，前往迪拜的乍得商人數(shù)量下降10-15%也是票價(jià)變便宜的原因之一。

　　當(dāng)然，上述航空公司降價(jià)是有條件的促銷，比如出票至少提前十天，如果購(gòu)買隔天機(jī)票，而飛機(jī)又很滿的話，票價(jià)就恢復(fù)正常。科特迪瓦航空公司辦事處表示，自落地乍得以來(lái)一直有促銷，并保證有定期航班。CEIBA航空公司表示從未取消過(guò)航班，還計(jì)劃自下月起開通科托努航線，而且會(huì)進(jìn)行促銷。ASKY航空公司在三天出票就給促銷價(jià)的同時(shí)還注重飛行的舒適、安全和準(zhǔn)點(diǎn)。喀麥隆航空公司表示因飛機(jī)檢修造成的航班取消局面將很快結(jié)束，屆時(shí)還會(huì)開通達(dá)喀爾和迪拜航線。乍得民航局對(duì)各航空公司針對(duì)乍得飛往各地的機(jī)票降價(jià)措施表示歡迎。而隨著淡季的到來(lái)，更有以低價(jià)票著稱的剛果航空公司ECAIR在不久的將來(lái)落地乍得，票價(jià)還會(huì)有下調(diào)空間。

　　由度假、游學(xué)以及準(zhǔn)備年貨的商務(wù)旅行形成的旺季就要結(jié)束，各航空公司辦事處已開始協(xié)商進(jìn)一步降價(jià)的可能性。大家抱怨當(dāng)?shù)氐臋C(jī)票專營(yíng)稅和各種稅費(fèi)高企，還沒(méi)算上其它地方都不存在的警察、海關(guān)和衛(wèi)生部門的檢查費(fèi)。駐恩賈梅納國(guó)際機(jī)場(chǎng)各權(quán)力部門開出的“虛假費(fèi)用”由航空公司通過(guò)銀行賬戶每月結(jié)付，其中警察費(fèi)80萬(wàn)中非法郎(約1300美元)、海關(guān)費(fèi)90萬(wàn)中非法郎(約1500美元)、衛(wèi)生費(fèi)15萬(wàn)中非法郎(約250美元)。乍民航局表示已聽到航空公司要求取消這些特別費(fèi)用的呼聲。這些費(fèi)用加重了航空公司的負(fù)擔(dān)，但最終又通過(guò)機(jī)票轉(zhuǎn)嫁給了旅客。民航局有關(guān)人士透露，專營(yíng)稅有助于發(fā)展航空業(yè)，但這些不合理費(fèi)用則貢獻(xiàn)給了乍安全部、財(cái)政部和衛(wèi)生部。

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