賀晟 攝

　　10月3日，廈航今年引進的第16架新飛機抵達廈門，這架飛機的注冊號為B-6818，它是廈航首架全經濟艙布局的B737-800飛機，同時也是廈航的第100架B737-800飛機。

　　這架新飛機加盟后，廈航純波音機隊規(guī)模增至129架，包括B737-700型17架、B737-800型100架、B787-8型6架、B757-200型6架，這是中國規(guī)模最大的純波音機隊。

　　近年來，我國民航市場已經由以公商務旅客為主的高端消費市場轉為以休閑旅客為主的大眾化消費市場，休閑旅客比重呈持續(xù)上升趨勢。為主動適應市場客源結構變化，廈航首次嘗試引進184座全經濟艙布局的B737-800飛機，共計將引進44架，于2015-2017年分期交付。

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　　與傳統(tǒng)的商務艙和經濟艙布局相比，全經濟艙布局使平均座位數(shù)由169座增加到184座，座公里成本可降低約8%。同時，得益于對客艙的高效利用和最新一代超輕薄座椅，全經濟艙布局的飛機能夠保持原有的座位空間和舒適性。

　　這架新飛機在抵廈第二天就投入運營，分別執(zhí)行了廈門-武漢-銀川、廈門-三亞、廈門-長沙-成都、廈門-合肥-呼和浩特、廈門-南京等熱門旅游航線，整體客座率高達92.1%。

　　據(jù)了解，B737-800機型具備可靠性高、運營成本優(yōu)、盈利能力強等優(yōu)點，號稱“最賺錢的機型”，備受航空公司青睞，目前國內已有超800架B737-800飛機，為各機型之首。

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　　廈航自2006年引進首架B737-800飛機以來，已經建立起以該機型為絕對主力的窄體機隊,平均機齡僅4.1年。B737-800機隊為廈航運營國內航線、東南亞/東北亞等國際航線提供了最佳機型選擇，也為廈航在市場競爭中贏得了成本領先優(yōu)勢,成為28年持續(xù)盈利的法寶之一。

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