分析人士表示，海航集團旗下航空、酒店、郵輪等上下游資產(chǎn)豐富，在“海航系”強大的資本運作實力下，以凱撒旅游(27.46, 0.00, 0.00%)為核心的上市平臺有望整合海航系的旅游全產(chǎn)業(yè)鏈資產(chǎn)，收購首都航空或是第一步。

　　海航系的入主加速了凱撒旅游(原“易食股份”)的資本運作步伐。據(jù)公司昨日發(fā)布的臨時停牌公告，其最新籌劃的重大資產(chǎn)重組方向為：收購新控股股東海航旅游等 持有的首都航空股權(quán)。有市場分析人士向記者表示：“海航集團旗下航空、酒店、郵輪等上下游資產(chǎn)豐富，在‘海航系’強大的資本運作實力下，以凱撒旅游為核心 的上市平臺有望整合海航系的旅游全產(chǎn)業(yè)鏈資產(chǎn)，收購首都航空或是第一步。”而就在今日，凱撒旅游還發(fā)布了其借殼重組的上市公告書，宣告借殼易食股份的最終 完成。

　　凱撒旅游昨日臨時停牌，午間發(fā)布公告稱，公司正在籌劃重大資產(chǎn)重組事項，并承諾爭取在不超過30個自然日的時間內(nèi)披露重組方案。 引人關(guān)注的是，凱撒旅游在昨日停牌公告率先“劇透”重組方向，即海航旅游等持有的首都航空股權(quán)，并擬聘請中金公司為中介機構(gòu)，開展盡職調(diào)查等相關(guān)工作。記 者昨日致電凱撒旅游被告知：“公司主要管理層目前正就資產(chǎn)重組事項進行洽談，相關(guān)交易細節(jié)以后續(xù)公告為準。”

　　據(jù)查，首都航空由海航集團與首旅集團共同出資組建，2010年正式掛牌開航。首都航空現(xiàn)有空客系列飛機共45架，其中，空客A319飛機25架，空客A320飛機20架。所有飛機 平均機齡不超過三年，可靠性能卓越，是國內(nèi)最年輕的機隊和最大的空客運營機群之一。接近首航的人士向記者表示：“首航目前構(gòu)建了以北京、西安、廣州、海 口、三亞、杭州、呼和浩特為中心，輻射全國一、二線商務(wù)及旅游城市的區(qū)域式航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。若本次能重組進入凱撒旅游，將實現(xiàn)公司資產(chǎn)證券化，首航也將借力 凱撒旅游發(fā)展成為國內(nèi)一流的旅游航空服務(wù)公司。”

　　事實上，今年4月，凱撒旅游宣布借殼易食股份的上市計劃，海航旅游由此入主;此后，圍 繞海航系旗下的資產(chǎn)整合預(yù)期即被放大。根據(jù)凱撒旅游今日發(fā)布的上市公告書，本次借殼已最終完成，海航旅游也從此前控股股東大集控股的關(guān)聯(lián)方，晉升為公司新 任控股股東。本次重組完成后，海航旅游及其一致行動人合計持有公司3.14億股份，持股比例為39.06%，海航工會仍為上市公司的實際控制人。凱撒旅游 在完成借殼的同時“接力”停牌籌劃新一輪重組，繼續(xù)注入資產(chǎn)，其速度與力度都較為罕見。

　　公開資料顯示，海航旅游集團于2007年3月在北京成立，是海航集團三大戰(zhàn)略業(yè)態(tài)之一的航空旅游的核心企業(yè)，是涵蓋航空、酒店、旅游、投資金融、互聯(lián)網(wǎng)等多重業(yè)務(wù)領(lǐng)域的現(xiàn)代大型旅游集團。

　　有市場分析人士表示，通過借殼，凱撒旅游實現(xiàn)了與資本市場的對接，進一步拓寬了融資渠道。同時，上市也使凱撒旅游進入資本運作快車道，背靠海航系這艘資本運作航母，凱撒旅游未來在旅游全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)的布局將頗具看點。

　　據(jù)了解，海航集團旗下?lián)碛械纳嫌钨Y源涉及航空、目的地服務(wù)(德國凱撒)、酒店(海航酒店集團、西班牙NH、美國紅獅酒店)、郵輪(海航郵輪)等，對上游資源控制能力較強。公司通過集團內(nèi)部采購，可以提高資源的整合能力，有效降低采購成本，提高旅游產(chǎn)品毛利率。

　　海航凱撒執(zhí)行董事長兼首席執(zhí)行官劉江濤近日接受采訪直言：“凱撒旅游在追求高品質(zhì)服務(wù)的同時，將會加快全球化的戰(zhàn)略布局，借助海航集團的資源優(yōu)勢(2133.436, -1.65, -0.08%)及投資經(jīng)驗鑄造核心競爭力，深化全產(chǎn)業(yè)鏈打造，并且始終為成為一個全球化的跨國旅游行業(yè)旗艦而努力。”

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