2015年12月29日，浙江長龍航空將迎來客運開航2周年。

　　在全球經濟深度調整與中國發展進入新常態的大背景下，民航業已經成為地方政府調整產業結構、轉變發展方式的重要抓手。杭州作為長江三角洲副中心城市，是浙江省的政治、經濟、文化、科教、交通、傳媒、通信和金融中心，今后一段時期，G20峰會、第19屆亞運會等重大國際活動將在杭州舉辦，杭州國際化大都市的建設步伐將進一步加快。浙江長龍航空作為浙江省首家和唯一的本土客貨運輸航空公司，根據浙江省委、省政府打造民航強省及推動地方經濟更好、更快發展的要求，積極推動企業戰略轉型，不斷加快飛機引進和人才培養步伐，實現了快速穩健發展。

勇擔使命，快速發展

　　十八屆三中全會后，中國民航的改革進程提速。2011年4月19日，長龍國際貨運航空有限公司成立，2012年8月9日成功首航。

　　為貫徹落實民航局和浙江省《關于加快推進浙江民航發展的會議紀要》精神，浙江省政府積極推動浙江民航發展，通過長龍國際貨運航空有限公司增加客運項目的方式組建浙江長龍航空公司。2013年2月16日，“長龍國際貨運航空有限公司”更名為“浙江長龍航空有限公司”，同年7月26日獲得中國民用航空局正式頒發的客運經營許可證。2013年12月29日，長龍航空順利完成客運首航，正式投入客運航班運營，實現了從純貨運到“客貨并舉”的華麗轉身，翻開了浙江民航發展嶄新的一頁。

　　長龍航空自2013年12月29日客運開航以來，機隊規模已達14架，旅客運輸量超過250萬人次，安全飛行5.5萬小時，累計開通了杭州至北京、廣州、深圳、成都、西安、昆明等50余個國內城市的客運航線，預計2016年初開通國際及地區客運航線。

　　2015年2月，長龍航空被杭州蕭山國際機場授予2014年度“樞紐貢獻獎”。2015年1月~10月，長龍航空增加6架空客A320客機，對杭州蕭山國際機場的航班增量貢獻率為17.5%，旅客增量貢獻率為14.4%，增量貢獻率排名第一，總部基地航空公司的地位和作用日益凸顯。

安全至上，一絲不茍

　　2015年12月4日，浙江長龍航空隆重召開表彰大會，對12月3日GJ8712航班慕永強等3名機組成員進行表彰并嘉獎。該機組在12月3日執行貨運航班任務時，在右側兩主輪輪胎嚴重破損的情況下，實現成功處置并駕駛飛機安全落地。長龍航空對慕永強機組記“集體一等功”一次，并獎勵人民幣100萬元。面對飛行中的突發情況，機組人員沉著冷靜、合理分工配合，地面保障反應迅速、高效處置，成功應對危機，避免了飛行事故，這對一家年輕的民營航空公司而言，實屬一次不小的考驗。對此，浙江省省長李強和副省長袁家軍分別作出“這起事故發生后，應急指揮到位快、救援預案落實好，特別是機組人員處置穩定，避免了重大災害的發生，值得表揚”和“請長龍航空認真總結經驗，將此事件作為案例，提供全省各機組學習借鑒”的重要批示。

　　在長龍航空向GJ8712航班機組的表彰大會上，機組“表現出強烈的安全使命感和責任感，嚴格按照手冊標準和運行程序進行處置”被反復提及。長龍航空自成立以來，視安全為企業的生命線，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理、持續改進”的安全理念，強化安全體系建設。全公司上下致力于打造“手冊公司”、“手冊員工”。針對公司擁有波音B737-300貨機和空客A320客機兩種機型、客貨并行、晝夜連續運行等的實際情況，對各類運行手冊、程序、規范進行了前后數十次的修訂，以逐步完善安全規章制度。對長龍航空而言，公司高層和中層管理者都是具有多年民航管理經驗的業內人士，而基層員工近半數是行業新人，像空乘人員多數是從學校招聘的應屆畢業生。為此長龍航空非常注重員工的安全教育及安全文化氛圍的打造，鼓勵并獎勵全體員工主動發現并報告各類安全問題和隱患。員工通過公司自愿報告系統報告的針對生產運行中的哪怕是可能存在的極小風險隱患，都將得到重視，公司都會視反饋的問題性質實行分級獎勵。長龍航空還規定將每月5日定為全公司安全教育日，將安全學習納入日常管理中，以培訓教導、管理引導、安監督導讓安全壓力及時傳導到一線每個員工，從傳統的“要我安全”向“我要安全”轉變，讓自我管理、自覺管理的安全意識和觀念深入每一位員工心里。

　　為營造“人人講安全，人人做安全”的安全文化氛圍，打造具積極向上的有長龍航空特色的企業安全文化，長龍航空通過組織各類安全活動，來推動安全文化建設與宣傳。2015年，長龍航空舉行了“法治民航、安全民航”宣講、“安全需要自律還是他律”主題全員大討論、安全生產咨詢日、安全生產知識競賽、航空知識進校園系列活動、以及“美麗在我身邊，安全在我心中”攝影書畫和征文比賽等系列安全活動。在今年由民航局航安辦、全國民航團委主辦的安康杯“法制民航、安全民航”競賽活動中，長龍航空獲得了第一階段知識競賽總分全國第三，第二階段辯論賽全國前十的優異成績。

　　對于飛行、機務、簽派等重點安全崗位，長龍航空在選人上以寧缺毋濫為原則，嚴格把關，層層篩選，對機長更是從技術水平、道德修養，工作作風等多方面進行嚴格把關。2015年長龍航空投入5600萬元用于飛行、機務等部門新員工培訓。在安全設備投入上，耗資1.2億元用于發動機及航材儲備，先后投入2000多萬元用于建設SMS/SeMS等各類安全和運行管理信息體系建設，用網絡化、信息化和智能化平臺提升全公司的安全裕度。

　　盡管公司成立時間不長，但安全理念已深深融入到長龍人的血液里。2015年8月6日，浙江長龍航空順利通過民航華東地區管理局組織的航空安保審計，成為全民航首家通過新版安保審計的航空運輸企業，這也標志著長龍航空安保工作邁向了一個新階段。

品質服務，旅客至上

　　長龍航空堅持以客為尊，加快建設并持續優化服務體系;積極履行航空服務責任，全面兌現優質服務承諾;從服務意識、服務行為、服務手段、服務質量等方面入手，以優質建品牌，用服務樹形象，結合航空管理實際，打造人性化、差異化服務規范。在2014年“微笑中國”優秀航空服務風尚評選活動中，長龍航空的乘務員憑借出眾的表現，獲得“精英天使”獎。

　　大力倡導以“真誠、善良，美麗、愛心”為理念的“客艙文化”，始終遵循“放心、順心、舒心、動心”的服務理念，不斷提升服務品牌，為旅客提供“零缺點”服務，進而在企業、員工、旅客和社會之間的關系中建立起價值共同體、利益共同體和愛心共同體，在取得經濟效益的同時實現社會責任，樹立了良好的社會形象。

　　2014年9月1日，長龍航空杭州蕭山國際機場地面服務自營工作正式拉開帷幕，自營業務包括售票、值機、登機口服務、行李查詢等，地面服務保障工作進一步加強。

提高航班正常率，提升運行品質

　　對于航空公司而言，航班正點事關旅客服務、品牌形象、公司發展，是航空公司一項極重要的工作。長龍航空從客運開航起就高度重視航班正常性工作，專門成立公司級別的航班正常性領導小組，制定了航班保障精細化流程，細化每個保障的標準和要求，下發航班正常性考核辦法，建立了航班正常性管理責任制度和考核機制。

　　長龍航空運行控制中心對公司所有航班過站時間和航段時間進行統計和梳理，市場部門依據分析結果及時優化航班計劃，確保公司計劃航班可執行性到達98%以上。夏秋季航班執行以來，逐個對不正常航班進行分析，加大監管和執行力度，從多個維度提高保障效率，重點解決因公司原因導致延誤的航班，同時狠抓首發航班的準點關艙率，對始發出港航班執行提前10分鐘關艙門制度，安排專門的監察員對每個杭州出發航班保障進行監管，對每一個晚關艙門事件進行調查、改進和處罰。9月份以來，除了每個月2班左右因為旅客原因晚關艙門外，其他航班都能夠準時或提前關艙門，關艙門率在99.8%以上。在關鍵節點監控上，長龍航空通過ACARS等技術手段，結合FOC系統，實時監控各保障環節的完成情況，對可能延誤的航班進行預警，公司建立航班正常監督改進制度，通過對運行情況的匯總→分析→通報→整改→反饋流程，對臨時出現問題及時進行處理和解決。長龍航空前后投入200多萬元建設并升級了FOC系統，涵蓋了簽派放行、飛行情報、航班計劃、飛機排班等九大子系統，建立基于ACARS數據的正常性統計和分析系統，基于ACARS和ADS-B的全程監控系統，有效監控飛機運行，并為A320客機增加衛星電話設備，及時傳遞信息。為了提高運行能力，長龍航空已完成了二類儀表精密進近的運行補充合格審定，公司具備了在跑道最低低能見度350米天氣下的降落能力，有效減少了天氣對航班正常性的影響。

　　為做好和機場、空管的溝通協調，長龍航空與杭州蕭山國際機場運行指揮中心合作，在機場指揮中心設立監控協調席位，將空管CDM放行信息和機場方面各項保障信息及時匯總到公司運行指揮中心，為公司科學決策提供了有力的支持。為提高快速應急處置能力，長龍航空建立了大面積航班延誤預案，并針對預案進行多次演練和修訂，發生大面積航班延誤時，由公司應急指揮中心負責資源的統一調配、與局方以及機場部門的統一溝通，以便及時解決問題，確保航班運行正常。

熱心公益，回報社會

　　在實現又好又快發展的同時，長龍航空不斷探索企業參與社會公益、回饋社會的模式。2015年2月，公司被杭州市蕭山區委、區政府授予“2014年度蕭山區百強企業”，被蕭山區管委會授予2014年度服務業“十強企業”。

　　近年來，長龍航空開展了多項公益活動，體現了長龍人回報社會的決心和理念。先后開展了“愛心永駐、‘衣舊’溫暖”援助云南山區兒童公益活動;參加了以“迎六一、傳關愛”為主題的關愛特殊兒童志愿者公益活動;走進蕭山區兒童福利院，給孩子們送溫暖活動;聯合杭州蕭山義工聯盟，開展了“貧困學生結對活動”。而這些，也才剛剛開始，長龍航空的公益正在繼續。

　　談及未來的發展，浙江長龍航空有限公司董事長劉啟宏表示，長龍航空致力于成為創造美好旅程體驗的一流航空服務品牌，立足浙江、面向全國、飛向世界。預計至2020年，長龍航空機隊規模將達到60架以上。公司采用差異化競爭策略，追求高效能運營和高品質服務。在航線布局上，長龍航空將緊緊圍繞浙江民航強省建設和杭州市打造國際化大都市的需要，通過構建、完善以杭州、溫州等省內機場為中心的國內外航線網絡，積極打造華東、華南、西南、華北四大市場片區，構建以杭州為中心的“全國4小時交通圈、全球12小時交通圈”航線網絡。

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