12月17日，廈航與波音公司簽訂飛機購買合同，向波音公司訂購30架B737MAX飛機，這30架新飛機總價約為28.82億美元，將于2018年-2020年完成交付。

　　737MAX是波音公司737系列飛機的最新家族，由于采用了優化的由CFM國際制造的LEAP-1B發動機、更高效的結構、更低的維護要求以及包括波音先進技術翼梢小翼等在內的設計更新，航空公司可享受到比未來競爭機型高出7%的運營成本優勢。737MAX將采用新的波音天空內飾，提供最寬敞的客艙頭頂空間、與天花板融為一體而容量更大的頭頂行李艙以及各種色彩的客艙LED照明。

　　在同日簽訂的補充協議中，廈航還將此前訂購的40架B737NG中的最后9架置換為B737MAX飛機。在“十三五”期間，B737NG和B737MAX將成為廈航機隊的絕對主力機型。

　　從1985年初租賃運營的第一架飛機，到如今擁有130架飛機的大型機隊，廈航在發展壯大的歷程中，始終堅持純波音機隊，相對單一的機型成為廈航實現28年持續盈利的一個重要原因。

　　“十三五”期間，廈航及子公司河北航、江西航的機隊結構將在保持相對統一、便于統籌協調的基礎上，結合各自經營定位和航線網絡特點實施差異化發展，整體上繼續嚴控機型，保持相對簡單的機隊結構。

　　根據行業發展預測和廈航集團戰略規劃，廈航機隊規模在“十三五”期間將保持14.1%的平均增速，預計2020年末飛機總數將達到近280架，從“十二五”到“十三五”，廈航將在10年內實現機隊規模的連續兩次翻番。

　　附：廈航機隊演變史

　　1985年，初創的廈航從當時的民航廣州管理局迎來首架波音737-200型飛機，以經營租賃的形式開始了航班業務的運營;

　　1988年，廈航從波音公司接手第一架自主購買并擁有產權的全新波音737-200型飛機;

　　1992年，廈航向挪威南美遠東航空公司經營租賃引進的第一架波音737-500飛機抵廈;

　　同年，廈航迎來首架波音757-200型飛機，這也是中國民航從波音公司引進的第100架飛機;

　　1997年，廈航租賃引進首架波音737-700型飛機，開始運營新一代波音737NG機型;

　　2006年，廈航引進首架帶融合型翼梢小翼的波音737-800型飛機，在機隊現代化進程中又邁進了一步;

　　2011年，廈航迎來第一架以自購方式引進的波音737-700高高原飛機,這是全球第一架在波音生產線上制造的高高原飛機,也是廈航首架天空內飾的飛機;

　　2014年，廈航首架寬體客機——波音787夢想飛機正式加盟廈航機隊，開啟全新國際化征程。

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