B2390號空客A340飛機即將從成都調機法國 

　　根據國航與空客公司達成的A340飛機出售協議要求，2016年1月15日上午8點34分，國航西南分公司編號為B2390的空客340—300飛機騰空而起，飛往法國塔布機場，與空客進行產權交接。至此，國航最后一架A340飛機完成退租調機。

　　為確保安全平穩調機，分公司副總經理趙陽帶隊，由羅毅、鐘聲、劉世杰、郭佳組成的雙機長機組執行了CA088調機航班任務。自2013年12月起，兩年內西南分公司相繼完成了6架空客A340調機法國的任務。

　　該飛機于2014年7月退出運營。由于停場時間較長，為保障該飛機順利調機，西南飛行部前期做了充分的準備工作。2015年9月24日，西南分公司完成B2390號空客A340飛機試飛，對飛機的各個系統進行了全面測試，對發動機系統、液壓系統、空調系統、飛行操縱系統、增壓系統、起落架系統等重要系統進行了重點檢查，各個系統工作正常，飛機整體狀況良好。隨后，確定了調機機組人員，并對調機機組的資質進行了審核，安排了理論復訓。在今年1月8日的調機協調會上，樞紐運行控制中心、飛行部、客艙部、飛技部等部門對調機的各個環節進行了梳理，就導航數據庫的更新、機場特點及風險管控、機組的資質和分工、飛行計劃、地面服務保障等內容進行了整理協調。

　　空客A340-300是歐洲空中客車公司于1991年制造出廠的四發寬體遠程大型客機。1998年11月11日，國航西南分公司前身西南航空引進首架B2389號空客A340飛機，結束了民航成都基地沒有寬體客機運營的歷史。此次調機法國的飛機是1999年4月2引進的第三架空客A340飛機。1998年11月20日，經過動力系統和客艙增壓系統適應性改裝的空客A340成功首航成都—拉薩航線，隨后成為高原航線的主力機型。2001年11月28日，國航西南飛行一大隊首次使用空客340機型執行浦東-巴黎航線后，服役期間，空客A340飛遍了東到加拿大西到英國、北至俄羅斯南至新加坡15個國家的機場，為國航遠程航線拓展做出了突出貢獻。

機組成員在B2390號空客A340飛機客艙內合影

　　隨著國航提升運行品質、優化機型運力戰略的推進，從2013年3月起，空客A340飛機陸續退役。2014年7月15日，B2390號空客A340飛機執飛CA4102北京—成都航班，完成最后一次載客飛行，國航空客A340機隊全部退出運營，十六年飛行生涯劃上圓滿句號。

　　西南分公司持續加快機隊更新速度，整合空客A320機隊，去年共引進3架空客A319和2架空客A320，完成1架波音B757和2架空客A340的退出調機，目前機隊總數達79架，為推進成都航空樞紐建設奠定了堅實基礎。

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