圖：日照航空公司與加拿大維京公司達成協議。

　　黨的十八大以來，以習近平同志為總書記的黨中央高度重視航空產業的建設和發展，并進行了一系列調研和研討，為中國航空產業的發展提供了新的契機。2015年3月，習近平在陜西考察時明確提出，“加快建設先進制造業和航空產業基地，努力向產業鏈中高端邁進”。

　　“十三五”規劃中也對航空產業的發展做出了新的部署，即組建一批國家重大科技項目和在重大創新領域的國家實驗室，以2030年為時間節點，再選擇一批體現國家戰略意圖的重大科技項目，力爭有所突破，重點發展航空產業。這為構建中國航空發展產業體系指明了方向和道路，預示著中國航空產業發展將步入一個新臺階。

　　而就在2016年2月3日，備受行業矚目的山東日照航空首期購機項目在北京華彬航空集團隆重舉行，首單10架交易總額7億元雙水獺多用途飛機成猴年航空界的一道大餐，創造了中國民用通航史上最大的單筆采購訂單。

　　山東日照航投、日照航空公司經過多輪緊張而且艱難的談判，最終與加拿大維京公司達成協議，首期采購10架雙水獺多用途飛機并陸續落戶山東日照，成為山東日照航空的首支專業機隊，這是山東日照航空打造百架規模機隊的首個訂單，標志著山東日照航空正式宣告起飛。

　　圖：雙水瀨飛機。

　　山東日照不僅僅被譽為“陽光海岸、水運之都”，還具有全國最大的鐵礦石碼頭——日照港，擁有國家戰略地位的山東精品鋼生產基地，擁有一大批外資、合資和國內先進企業，每年通過各種渠道進入日照的旅游人次達3000萬以上，極具消費剛需和市場潛力。

　　山東日照航空公司此次引進的雙水獺飛機，是加拿大維京公司于2007年最新開發的一款通勤用機型，其前身是德.哈維蘭加拿大公司生產的DHC-6。換代后的“雙水獺”最大起飛重量為5670公斤，可搭載19名乘客，最大航程989海里。擁有先進的HONEYWELLPRIMUSAPEX航電系統和雙發PT6A-34渦輪螺旋槳發動機，使飛機具備了無可匹敵的短距離起降能力和安全保障，可在湖海、沼澤、冰雪環境安全起降，是一款真正的多用途飛機。

　　目前已有80多個國家和地區具有成功的運營經驗。在中國引進尚屬首次，它的引進必將從許多方面提升中國航空業的發展和進步，并且飛行全息模擬器和深度維護中心也同步落地直至在中國進行產線生產制造。

　　山東日照機場2015年12月22日首航至今，日照市政府和日照航空界人士頻繁發招動作不斷，以山東日照航投公司總經理李濤為首率隊先后考察美國西雅圖波音公司、硅谷、德事隆、塞斯納、貝爾公司以及國內各大通航企業，期待在中國低空空域開放的契機下與其展開卓有成效的合資合作及技術交流，顯示了這個以旅游度假著稱的沿海城市在航空領域的宏偉抱負和強大信心。

　　不僅如此，國內外航空界對山東日照這個小城表現出了極大的興趣，紛紛伸出合作之手，以期待共謀航空發展大業。

　　山東日照的航空夢由來已久，經過幾屆政府不斷努力，終于在2015年底實現了日照首飛，標志著日照進入了嶄新的歷史發展時期。以正式通航為標志，山東日照市政府提出并貫徹“生態立市、工業強市、旅游富市、開放活市和人才興市”五大戰略，形成“雙港帶動，多園支撐、三外協調”經濟發展新格局。其中圍繞空港新區建設重點實施航空交通運輸、通用航空和航空產業“三位一體”新思路，為日照航空發展指明了方向。

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　　雙水瀨是一架非常小的民航飛機，這架飛機可以降落在柏油，泥地，水面，沙灘，雪地或冰地上。也沒有像雙水瀨這樣的飛機能長期同時適合極帶航班，高海拔航班，熱帶島嶼之間的航班。再加上雙水瀨已經用了幾十年了，至今沒有任何飛機能替代他的位置。

　　圖：雙水瀨飛機。

　　山東日照航空公司此次引進的雙水獺飛機為DHC-6Series400“雙水獺”，是加拿大維京飛機公司于2007年開發的一款通勤用機型，其前身是德·哈維蘭加拿大公司生產的DHC-6。換代后的“雙水獺”最大起飛總量達到5670千克，可搭載19名乘客，最大航程989海里。

　　先進的Honeywell Primus Apex航電系統和雙發PT6A-34渦輪螺旋槳發動機，使飛機具備了無可匹敵的短距離起降能力(STOL)越障50英尺的起飛距離為1200英尺(366米);越障50英尺的著陸距離為1050英尺(320米)，可以深入未經開墾的偏遠地帶。飛機設計之初便秉承在多種環境下的適應能力之理念，提供多種選擇，可以安裝固定式起落架、浮筒、輪式滑橇和兩棲浮筒。

　　圖：雙水瀨飛機。

　　目前已有在80多個國家和地區成功的運營經驗，現有機型全球保有量高達932架。從冰雪嚴寒的南極，到炙熱無比的非洲沙漠，從高海拔的喜馬拉雅山區，到水域開闊的印度洋群島。

責編：xwxw