國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中表示，要扎實(shí)推進(jìn)一帶一路建設(shè)，統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)區(qū)域開(kāi)發(fā)開(kāi)放與國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作，共同打造陸上經(jīng)濟(jì)走廊和海上合作支點(diǎn)，推動(dòng)互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)合作、人文交流。

　　人大代表、東方航空集團(tuán)黨組書(shū)記、東方航空股份有限公司總經(jīng)理馬須倫對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，為了配合“一帶一路”戰(zhàn)略，2016年?yáng)|航要加大運(yùn)力投入，特別是國(guó)際市場(chǎng)的運(yùn)力投入，凈增49架飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)新開(kāi)辟遠(yuǎn)程航線(xiàn)的大爆發(fā)。

　　“我們今年會(huì)開(kāi)辟上海-芝加哥、上海-馬德里、上海-阿姆斯特丹、上海-圣彼得堡、上海-布里斯班等大的航線(xiàn)，一年新增這么多國(guó)際長(zhǎng)航線(xiàn)，在東航歷史上是很少有的。”馬須倫說(shuō)。

　　除了新開(kāi)國(guó)際航線(xiàn)，東航還將加密現(xiàn)有的國(guó)際航空大線(xiàn)，增加在日韓東南亞等的運(yùn)力投入。“今年?yáng)|航的國(guó)際運(yùn)力增長(zhǎng)，要比去年增長(zhǎng)超過(guò)20%以上。”

　　數(shù)據(jù)顯示，在客運(yùn)方面看，2015年?yáng)|航的國(guó)際運(yùn)力投入增長(zhǎng)24%，旅客人數(shù)增長(zhǎng)27%。

　　隨著“一帶一路”不斷深入，我國(guó)與沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)的貿(mào)易增長(zhǎng)，也帶動(dòng)了人員和貨物流動(dòng)規(guī)模的增長(zhǎng)，由此也帶來(lái)了航運(yùn)業(yè)的市場(chǎng)機(jī)遇，2015年，民航重點(diǎn)推進(jìn)193個(gè)大中型項(xiàng)目，總投資5000億元。其中，落實(shí)‘一帶一路’戰(zhàn)略項(xiàng)目51個(gè)，總投資2000億元。

　　在2015中國(guó)民航發(fā)展論壇上，民航局局長(zhǎng)李家祥曾表示，在打造“一帶一路”民航基礎(chǔ)設(shè)施方面，民航將加強(qiáng)北京、上海、廣州等國(guó)際機(jī)場(chǎng)樞紐建設(shè)，打造西安、烏魯木齊、南寧、昆明、廈門(mén)等區(qū)域門(mén)戶(hù)樞紐，加大中小機(jī)場(chǎng)建設(shè)力度。

　　馬須倫說(shuō)，東航在“一帶一路”上的運(yùn)力投入，東航主要圍繞三個(gè)點(diǎn)來(lái)推進(jìn)：一是上海，這是東航的大本營(yíng)，也是海上絲綢之路的節(jié)點(diǎn);二是昆明，推動(dòng)到南亞、西亞等區(qū)域的航線(xiàn)布局;三是西安，這也是古絲綢之路的東方起點(diǎn)。

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