近日，中銀航空租賃發布了2015年財務業績。數據顯示，公司稅后凈利再創新高達3.43億美元，比2014年增長11%。年底總資產增長9.4%，達125億美元。

　　中銀航空租賃總經理兼首席執行官Robert Martin表示，中銀航空租賃自有及代管機隊增加到270架飛機，加上截至年底的241架飛機采購承諾，公司總機隊達到511架。

　　公開資料顯示，中銀航空租賃是一家全球領先的飛機經營性租賃公司，公司擁有業內最年輕的機隊之一，自有飛機平均機齡低于四年。

　　中銀航空租賃是中國銀行(3.440, 0.00, 0.00%)的附屬公司，總部設在新加坡，并在都柏林、倫敦、西雅圖和天津設有辦事處。

　　世界第四大的飛機租賃公司

　　中銀航空租賃年報顯示，截至2015年末，稅后凈利為3.43億美元，比上一年增長11%，總權益達到24億美元。資產總計124.74億美元，較2014年的114.03億美元，又增加了10.71億美元。從公司規模來看，中銀航空公司已是亞洲第一、世界第四大的飛機租賃公司。

　　與此同時，中銀航空租賃保持了充裕的流動性，現金、銀行余額及固定存款總額為5.07億美元，已承諾循環信用額度超過27億美元。

　　中銀航空租賃是一家飛機經營性租賃公司。截至2015年12月31日，公司旗下擁有及管理的飛機共計270 架，服務于全球30個國家的62家航空公司。此外，公司還有241架飛機實單。

　　目前中銀航空租賃自有飛機227架，其中以空客A320CEO系列和波音737NG系列為主，分別為108、78架。代管飛機總數為43架，其中以空客 A320CEO 系列和波音737NG系列為主，分別為14、12架。

　　在另外的241架飛機訂單中，A320CEO 、A320NEO系列、波音737NG系列以及737MAX8分別為58、64、54、61架。

　　據悉，飛機租賃合約期限一般為十年，超過這個數字的就可以被認為是“高齡”飛機。中銀航空租賃自有飛機的平均機齡為3.3年，自有飛機的平均剩余租期為7.4年，2015年機隊使用率為100%。

　　中銀航空租賃2015年交付了40架新飛機，自公司成立以來累積交付的空客飛機數量在本年內突破200架，波音飛機數量突破175架。已承諾采購241架飛機，交付時間表直至2021年。中銀航海租賃在1015年售出44架自有和代管飛機，融資額超過20億美元。

　　中銀航空租賃此前公告顯示，公司已經連續22年盈利，截至2015年12月31日，2015年度總收入和其他收入同比增長10.3%至10.9億美元，其中9.76億美元為租金收入。

　　飛機租賃市場成為投資新藍海

　　巴菲特、李嘉誠、鄭裕彤等資本大亨們紛紛進軍飛機租賃市場。

　　據國際航空運輸協會 (IATA)的數據顯示，2004年至2011年，在航空運輸板塊的重點行業中，飛機制造商、機場和航空公司平均資本回報率分別為7%、6%和4%，而飛機租賃的平均資本回報率為9%，顯而易見，飛機租賃行業的投資回報率最高。

　　早在2014年9月23日，巴菲特旗下的私人飛機租賃公司利捷(NetJets)宣布，已經獲得批準在中國推出包機服務。利捷獲得中國民航局頒發的牌照，是首家開始在中國運營的全球私人航空公司。

　　亞洲首富李嘉誠緊隨其后。長江實業長江實業集團于同年11月份宣布，斥資20.242億美元收購總共60架飛機。 長江實業董事會在公告中表示，飛機租賃業務預期將為本集團帶來長期及穩定的收入。

　　與億萬富翁鄭裕彤家族有關的兩家公司周大福和新創建集團，2015年合計收購了飛機租賃商GoshawkAviationLtd.80%的股份。

　　值得一提的是，今年1月11日，渤海租賃(現改名為“渤海金控(6.82, 0.00, 0.00%)”)以及相關交易主體已就收購Avolon的交易取得了全部所需的授權及批準，正式完成Avolon的資產交割，實現全盤私有化渤海租賃飛機租賃業務市場價值達到84.75億美元，機隊規模331架，行業排名第五，市場占有率得到顯著提升。

　　據國際航空運輸協會的2014年度報告預測，亞洲航空旅行需求預計在2015~2017年的三年中平均增長5.7%，成為全球第二大成長最快的市場。其中，中國區內和連接中國的航線將成為最大的增長動力。

　　波音公司預測，中國未來20年市場將需要6000多架新飛機，價值8700億美元。

　　據航空咨詢機構Ascend的預測，2013年至2032年，全球服役商用飛機總數將持續以復合增長率3.7%的比例增長，2013年至2032年，全球將會交付超過34900架商用飛機，到2032年底，全球將會有超過41000架服役商用飛機。

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