最快，今年10月底，寧波人自己的航空公司——“寧波航空”就要上天了。

　　3月23日，發布在寧波本地媒體的一則廣告，引發關注。其中核心的一句話是“寧波東海興業投資有限責任公司將組建寧波航空、寧波通航和寧波貨航”。

　　期待已久的“寧波航空”，第一次在媒體上公開露面。

　　這是一則招聘廣告，作為“寧波航空”的母公司，“東海興業”正在廣羅天下人才。按計劃，最快在今年10月底，“寧波航空”就要上天了。

　　一則招聘啟事揭開一個秘密

　　“寧波航空”最快10月底起飛

　　在去年6月浙洽會期間，寧波市政府與海航集團簽署了一份全面戰略合作協議，雙方將共同發起、組建寧波航空公司。

　　隨后，寧波東海興業投資有限公司成立，公司地址注冊在寧波海曙區靈橋路777號人壽大廈23樓，相關籌備工作一直在悄悄進行(本報2015年6月10日曾就此做過報道)。

　　然而，寧波航空籌建的相關工作，一直在悄然進行，外界知之甚少。直到3月23日，一則發布在寧波本地媒體上的招聘啟事，讓“寧波航空”第一公開亮相。公開消息稱：寧波東海興業投資有限責任公司將組建寧波航空、寧波通航和寧波貨航。寧波東海興業投資有限責任公司是根據寧波市政府與海航集團簽署的全面戰略合作協議而共同組建的平臺公司。

　　東海興業注冊資金60億元，由寧波市政府出資40%，海航集團出資60%，雙方共同組建寧波航空、寧波通航和寧波貨航，發展物流、金融、保險、租賃產業，設立產業投資基金，開發旅游、機場、航空產業園和特色小鎮。

　　就此可見，東海興業，就是組建寧波航空公司的母公司。知情人士透露，根據計劃，最快在今年10月底，以寧波櫟社國際機場為主基地的“寧波航空”就會起飛，翱翔在藍天。預計5年后機隊規模達到16至20架。屆時，“寧波航空”將成為寧波民航市場最重要的力量之一。

　　要和上海杭州錯位競爭

　　公司主打性價比

　　事實上，寧波也曾經擁有過自己的航空公司。

　　長城航空，由中國民航飛行學院籌建，1992年在重慶成立，1997年總部遷至寧波，同時將寧波櫟社國際機場作為基地空港。長城航空此后相繼開通了連接中國國內主要城市的10余條航線。

　　2001年6月，伴隨著中國民航業的改革和競爭，長城航空被中國東方航空公司整體收購，并在此基礎上成立了東航寧波分公司，負責浙江地區的業務，即為東航浙江分公司的前身。

　　如此看來，寧波這次組建自己的航空公司，是昔日重現。

　　一直以來，寧波機場的區位并不理想，周邊杭州、上海等地機場的旅客吞吐量早已將寧波機場甩開。然而寧波市民對航空出行的需求卻不斷增加，而機票相對便宜的低成本航空，逐步受到市民青睞。

　　所以，這次組建的“寧波航空”也有明確的定位，低成本航空特點就是航空公司低成本運行，旅客低票價出行，航班高密度飛行，服務簡便化提供。而以上幾點，杭州、上海等特大型機場已很難做到，這就給需要差異化競爭的寧波帶來了前所未有的機遇。

　　當然，對機場客運量來說，有自己航空公司的因素只是一個方面。寧波要組建自己的航空公司，除了要提升機場的客運能力之外，關鍵還在于帶動航空產業的發展，尤其是空港物流的發展。

　　公司已在招兵買馬

　　未來坐飛機能有更多選擇

　　這次，寧波與海航的合作算是“梅開二度”。這次雙方的簽約，攜手送“寧波航空”上天，標志著寧波民航發展史將開始踏上新征程。

　　這次公開招聘，招聘的人員涉及到人事、行政、后勤等相關方面的負責人，招聘規模巨大。目的主要是為了迅速發展，力保按計劃送“寧波航空”飛天。

　　業內人士透露，目前東海興業已將有關申請遞交到管理部門進行審批。3月份已經召開過一輪董事會、股東大會。

　　“寧波航空”的起飛，對阿拉寧波人而言，以后飛往全球各地，將會有更多的選擇，機票價格也會更便宜。對此，我們拭目以待。

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