昨(24)日在北京舉行的“2013民航與媒體交流論壇”上，有關抗震救災的話題成為論壇的關注焦點。賽斯納飛機公司副總裁吳景奎在接受天府早報記者獨家專訪時透露，四川翔云通用航空公司上周購買了2架飛機。

　　業內人士猜測，兩架飛機的市場總價大概為1.2億元。

　　通航是地震最好的救助工具

　　“這次‘4·20’蘆山地震都是我們的貝爾直升機(賽斯納旗下的系列機型之一)飛進去，固定翼飛機是中國科學院和四川的通航企業用我們的‘大篷車’機型和‘獎狀’機型進去的，第一時間為決策機構提供了災區震后的情況。”吳景奎表示，地震一旦發生，陸地交通設施很多被損毀了，往往通用航空是最好、有時也是唯一的救助工具。

　　但此次地震為什么非軍方通航力量并未能更多地參與其中，一直在集結待命?

　　吳景奎給出了他的答案：“這跟應急救援體系有關。”他指出，首先，缺乏災害應急救援計劃與民用航空活動面臨空域限制。“如果你在微博上，會看到我們的很多飛機自愿地已經集結好了，但不能起飛，就是空域問題。”其次，通用航空機隊規模不大、能力不足、訓練有素機組人員的匱乏和落后的基礎設施等問題，凸顯了通航企業應對災難時航空應急救援能力的不足。

　　他還補充道，雅安地形在海拔3300米左右，很多救護集結的直升機絕大多數是沒有任何作用的，比如單發活塞式，飛到那個高度就很費勁了。

　　兩架飛機市值約1.2億

　　去年同期，中航工業成飛與賽斯納合作，引進成熟機型獎狀君主、獎狀維度在國內組裝生產項目，預計今年底將交付兩架組裝獎狀君主飛機。此舉意味著全球最大的公務機制造商賽斯納公務機將實現“成都造”。對于這一合作的最新進展，吳景奎表示：“今年我們已經成立了2家合資企業，在石家莊生產‘大篷車’機型，在珠海生產另一款公務機，首架飛機預計在今年底或明年初交付，而與成飛的合作則要看國家統一的安排和中航工業的協調。”

　　吳景奎很看好四川的通航市場。“在上周舉辦的2013年ABACE亞洲公務機上，中國通用航空投資集團四川翔云通用航空公司在現場敲定購買2架飛機，一架為賽斯納通用飛機凱旋208，另一架為賽斯納公務機獎狀XLS+。”雙方并沒有披露此次的交易金額，但這一訂單的確定，令賽斯納和吳景奎都感意外。據業內人士猜測，兩架飛機的市場總價大概為1.2億元。

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